2024年3月份的汽車零售銷量已確認(rèn)，長城汽車旗下四大乘用車品牌的數(shù)據(jù)也已出爐。
哈弗、魏牌、坦克和歐拉，這四個(gè)品牌誰的表現(xiàn)最搶眼呢？
先來看哈弗品牌的零售銷量數(shù)據(jù)，哈弗H6自然還是一馬當(dāng)先，本期銷量為13811輛；哈弗大狗排在第二，為7424輛，也算是銷量不錯(cuò)的車。不過到了排在第三的哈弗M6就有較大的懸殊了，其銷量為2318輛，與定位較高的插電混動(dòng)車型哈弗猛龍相當(dāng)，而在哈弗猛龍之后的車輛同期銷量均不到1000輛。
哈弗品牌的銷量表現(xiàn)在預(yù)料之中，個(gè)別車型的表現(xiàn)在意料之外，比如整體素質(zhì)比較高的哈弗猛龍；至于哈弗H6的銷量不復(fù)以往其實(shí)并不奇怪，因?yàn)榫邆涓陀秃摹⒓冸婑{駛能力的同級插電混動(dòng)汽車的價(jià)格是越來越低，比如有比亞迪的宋Pro DM-i，不過更夸張的還有如賽力斯旗下的藍(lán)電E5，作為中型插混SUV的起售價(jià)已低至9.98萬元，并且起步就有100公里的純電續(xù)航里程。
當(dāng)插混類汽車的價(jià)格完全與同級或尺寸更小的燃油車重疊，燃油車的產(chǎn)品競爭力則會被削弱，或許哈弗H6 Hi4-T真的該來了。在哈弗品牌的三月銷榜里沒有出現(xiàn)哈弗H6的插電混動(dòng)版，不過這臺車在三月份還是有銷量的，其銷量為2輛；現(xiàn)在的插混版哈弗H6沒有采用Hi4混動(dòng)四驅(qū)架構(gòu)，采用的是第一代的前置前驅(qū)平臺，所以這臺車還是很有潛力的，如果其能夠盡快換裝Hi4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并定出低于哈弗梟龍MAX的售價(jià)，相信哈弗H6 Hi4能梅開二度。
坦克品牌
坦克品牌同期銷量最高的是坦克300，銷量為5616輛，坦克400/500/700 Hi4-T的銷量略低，不過筆者認(rèn)為這幾臺車的表現(xiàn)實(shí)際更好。
坦克400/500/700的價(jià)格要高得多，該品牌價(jià)格最低的就是坦克300；高端越野車是比較小眾的車型，而這三臺車的銷量均不比同價(jià)位的熱門合資品牌同級SUV低，所以其銷量是可以給出好評的。排在最后的是坦克500燃油版，其銷量與插混版的差距足以說明現(xiàn)在的越野車用戶也愿意接受新技術(shù)和更低的用車成本；講到這里又要說坦克300 Hi4-T了，這臺車真的該來了，一旦該車量產(chǎn)則必能幫助坦克品牌大幅提升銷量。
反之，如果近期的友商提前推出20萬級的插電混動(dòng)越野車，坦克300則有可能被“截胡”。
歐拉品牌
歐拉品牌目前有三臺量產(chǎn)車，分別為小型兩廂車歐拉好貓、緊湊級復(fù)古車歐拉芭蕾貓、中型三廂轎車歐拉閃電貓；其中銷量最高的是歐拉好貓，同期銷量為4132輛，剩下的兩款車就有些低了。
歐拉閃電貓有前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)系列，兩驅(qū)版用前驅(qū)架構(gòu)的中、高端純電動(dòng)轎車不多，基本都來自傳統(tǒng)汽車品牌；該車沒有配備如激光雷達(dá)或8295高標(biāo)準(zhǔn)芯片，整體感受中規(guī)中矩。歐拉芭蕾貓的設(shè)計(jì)非常另類，這臺車不會是大眾化的暢銷車。歐拉好貓的銷量還是不錯(cuò)的，至少在長城汽車的系列品牌里比較靠前，其亮點(diǎn)主要是外觀設(shè)計(jì)，其驅(qū)動(dòng)平臺是前置前驅(qū)；現(xiàn)在在10萬元以上的兩廂車陣營中，比較火的是緊湊級后驅(qū)車大眾ID.3，出口銷量較高的是與ID.3同級別的名爵MG4 EV，該車有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)系列。
WEY品牌
魏牌目前銷量最高的車型是藍(lán)山DHT，這是一臺中大型插電混動(dòng)SUV，該品牌目前有零售銷量數(shù)據(jù)的車型還有四輛，剩余三輛是高山DHT MPV，以及SUV車型摩卡和拿鐵，均為插電混動(dòng)車。
藍(lán)山DHT的銷量還算不錯(cuò)，作為起售價(jià)達(dá)到27.38萬元的中高端車，其銷量注定不會非常高；不過摩卡和拿鐵兩車的價(jià)格要低一些，主攻的是20萬級市場，那么摩卡157輛和拿鐵8輛的同期銷量就真的無法進(jìn)行評價(jià)了，這個(gè)數(shù)據(jù)怕是任誰來都無法給出肯定的評價(jià)。高山DHT MPV的也是偏低的，作為全系標(biāo)配四驅(qū)的高端商務(wù)車，這臺車還有潛能可以激發(fā)。
這就是長城汽車四大乘用車品牌三月份的零售銷量，僅供參考。
