4月13日，2024第十四屆貴陽國際車展仍在火熱進(jìn)行中，在3號館吉利汽車展臺，吉利中國星高端系列的最新版型：星瑞2.0TD青云版、霄漢版，星越L長風(fēng)版舉行了區(qū)域上市發(fā)布活動，三款車型的指導(dǎo)價分別為12.97萬元、13.87萬元、14.77萬元，并推出“10000元置換禮”等多重購車權(quán)益。
很多人認(rèn)為，中國汽車品牌能夠做到世界領(lǐng)先，是因為新能源汽車的彎道超車。事實上，把時間倒推幾年，中國品牌的燃油車也已經(jīng)達(dá)到了世界級的水準(zhǔn)，這其中，就包括了吉利中國星系列的星瑞和星越L這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品。
新能源取代燃油車，是一個漫長的過程。時至今日，我身邊的朋友中表示只要市場上還有燃油車存在，就一定會堅定選擇燃油車的人，依然占有很大的比例。正是因為看到燃油車依然存在的巨大基盤，吉利汽車始終堅持兩條腿走路，既能為喜歡新能源的消費者提供高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，也能為燃油車的粉絲帶來高價值的燃油車選擇。
為了快速響應(yīng)用戶需求，讓產(chǎn)品不斷進(jìn)階，作為吉利品牌CMA高端旗艦的中國星系列始終保持著每年1-2次的高頻率推新節(jié)奏。不管是剛剛上市的星瑞2.0TD青云版、霄漢版，星越L長風(fēng)版，還是之前的時空版、只此青綠版、扶搖版等車型，中國星始終堅持深耕中國文化與現(xiàn)代科技的共融共創(chuàng)，收獲了大批粉絲和忠實車主。
而在安全方面，吉利汽車也是有口皆碑，不管是吉利、銀河，還是領(lǐng)克，極氪，都有車主在經(jīng)歷嚴(yán)重交通事故之后幾乎安然無恙的案例，可以說，這些吉利車主與他們的愛車之間，建立了過命的交情。之前在星瑞2.0TD青云版、霄漢版，星越L長風(fēng)版全國上市的現(xiàn)場，“星瑞極限五連撞”超高還原了真實車主五車連撞場景，一輛重達(dá)8噸無人駕駛的大貨車從距離150米處、加速撞擊五車車隊，位于車隊中間位置的星瑞成功抗住了大貨車帶來高于國標(biāo)5.9倍的沖擊能量。而星越L也成功挑戰(zhàn)了更高難度的“魔鬼秋千試煉”，經(jīng)受兩輛車從5米高空、呈45°角，以高空蕩秋千形式的雙側(cè)加速撞擊。
碰撞之后，兩車的A、B、C柱均無變形或僅輕微變形，四門正常開啟，乘員艙空間結(jié)構(gòu)保持完整，雙閃自動打開，氣囊、氣簾均正常點爆。
具體來看，星瑞2.0TD青云版、霄漢版采用全新的“逍遙紫”專屬車色，并融入熏黑運動套裝、墨染星辰麂皮內(nèi)飾、云境舒享座椅以及凌云浮踏3D鐳雕、紫韻星河縫線等元素，以更動感更個性的設(shè)計風(fēng)格滿足用戶的多元造型風(fēng)格選擇需求。
動力方面，星瑞2.0TD青云版、霄漢版采用2.0TD+7DCT動力總成，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗6.7L，百公里加速僅7.9S。新車采用前麥弗遜，后多連桿四輪獨立懸架，調(diào)校兼顧運動與舒適，彎道抓地力好，乘坐更加舒適。
智能方面，星瑞2.0TD青云版、霄漢版車機采用銀河OS系統(tǒng)，搭配12nm工藝制程領(lǐng)先的車規(guī)級芯片，擁有超100+華為生態(tài)應(yīng)用和豐富的第三方應(yīng)用。而在智能駕駛方面，新車支持L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成AEB緊急制動、AEB-P自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，SLIF限速標(biāo)志識別提醒，IHBC智能遠(yuǎn)近光燈控制、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等功能。
星越L長風(fēng)版也采用2.0TD+7DCT黃金動力組合，最大功率160kW，最大扭矩325Nm。車內(nèi)采用IMAX全景三連屏：12.3英寸液晶三連屏，再加上AR-HUD抬頭顯示屏幕，組成了車內(nèi)四屏聯(lián)動。車機采用高通驍龍8155芯片，操作流暢，運算快捷。新車同樣支持L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。
萬般變化始于初，百煉千回終成角。正是憑借不斷推新進(jìn)階的高價值和不試不比不賣的硬核底氣，中國星才能快速在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，累計銷量突破96萬輛，其中星瑞連續(xù)四個月位居自主品牌A級轎車第一，星越L穩(wěn)居自主品牌A級SUV前三，成為唯一能與合資抗衡的高端產(chǎn)品系列。中國星仍將秉承對高價值的堅守和對用戶出行安全的承諾，助力中國汽車成為世界舞臺最耀眼的“中國星”。
