在造車領(lǐng)域，相比蔚小理，小米入局比較晚，但是憑借著雷軍以及小米的品牌影響力，小米汽車還是取得了很大的成功。
3月28日小米SU7上市，24小時大定達到了88898輛。在4月3日舉行的小米SU7交付儀式上，小米董事長雷軍明確表示小米SU7大定已經(jīng)超10萬輛，鎖單量超4萬單。
小米SU7不只是訂單量火爆，在小米汽車的線下體驗店排隊試乘試駕小米SU7的消費者同樣也是人滿為患。有些人寧愿等上幾個小時，也得親身感受一下小米SU7。
從目前透露的信息來看，小米SU7標準版與Pro版車型鎖單后，交付周期大概是26~29周。而頂配的小米SU7 Max版本車型交付周期則更長一些，為28~31周。
不過，小米SU7在訂單火爆的背后，同樣也出現(xiàn)了一個比較致命的問題，那就是退訂的人數(shù)也不少。
就在小米SU7上市的第2天，網(wǎng)上就出現(xiàn)了不少關(guān)于小米SU7無法退訂金的投訴。這在國內(nèi)車市中還是很罕見的，小米汽車開創(chuàng)了先河。
近日有消息稱，小米SU7目前的鎖單量突破6萬，但是大定的退單率也在55%左右。如果該消息屬實的話，就可以說明兩個問題：小米SU7訂單確實火爆，但是退單率也不低。
就在4月14日，小米汽車官方發(fā)布消息稱，4月19日上午9點起將會開啟24小時限時改配。具體內(nèi)容是非創(chuàng)始版的已鎖單用戶，可以在小米汽車APP進行改配。改配成功，將重新安排生產(chǎn)并重置交付時間。包括車型、內(nèi)外飾顏色以及輪轂都可以更改，不可更換為創(chuàng)世版車型。
需要注意的是，同一訂單只能改配一次，改配成功后會立刻鎖單沒有猶豫期。
也就是說，已經(jīng)定了小米SU7的消費者，雖然可以在4月19日對車型和配置進行更改，但只有一次機會，并且更改后就也沒有猶豫期了。
綜上所述，在車快評看來小米SU7大定退單率55%左右這個消息應該不是空穴來風，要不然小米汽車官方可能也不會推出限時改配政策，為的就是降低退單率。
自4月初開啟交付以來，銷量方面4月第1周小米SU7銷量為0.11萬輛，雖然說不是很高但也不算差。以目前該車的訂單情況來看，后期隨著小米汽車產(chǎn)能的提升，小米SU7月銷過萬應該很有希望。
當然，如果在接下來的日子里小米SU7退單率仍然是居高不下，那就另當別論了。
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