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小米汽車(chē)緊急招工:月薪至高1萬(wàn)元、年底13薪,工作時(shí)間超十小時(shí)

2024-06-10 21:07:55

最新車(chē)訊:

小米汽車(chē)工廠(chǎng)正在大量招聘普工,據(jù)小米汽車(chē)人力服務(wù)商稱(chēng),自小米汽車(chē)定出2024年12萬(wàn)輛的交付目標(biāo)之后,大量招聘即同步開(kāi)啟。

招聘崗位包括總裝、涂裝、焊裝、車(chē)身、電池和全自動(dòng)化車(chē)間,均為普工。

薪資待遇比較理想,日結(jié)工工資標(biāo)準(zhǔn)為275~300元一天。

普工標(biāo)準(zhǔn)為:

月薪最高1萬(wàn)元,平均8000元左右年底13薪轉(zhuǎn)正后繳納五險(xiǎn)工作日超8小時(shí)的加班費(fèi)為底薪1.5倍,周六日雙倍,法定假日三倍可每周預(yù)支工資500~800元

工資包括底薪、績(jī)效、夜補(bǔ)、餐補(bǔ),以及加班費(fèi),工廠(chǎng)為員工提供住宿和食堂,現(xiàn)在由于產(chǎn)能受限,員工當(dāng)天面試通過(guò)即可安排住宿;2024年從目前開(kāi)始入職,預(yù)計(jì)年底獎(jiǎng)金也可以達(dá)到1~3萬(wàn)元。

但是由于小米SU7的訂單有一定程度的積壓,所以小米汽車(chē)工廠(chǎng)員工的工作時(shí)長(zhǎng)比較長(zhǎng),其稱(chēng)每日工作時(shí)長(zhǎng)在10~11小時(shí);如果其新車(chē)訂單量還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng),筆者預(yù)計(jì)其最長(zhǎng)工時(shí)可能達(dá)到12個(gè)小時(shí),采用兩班倒的方式,至于上六休一能否保證也得看未來(lái)訂單量的變化。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)能接受嗎?

實(shí)事求是的評(píng)價(jià)小米工廠(chǎng)的薪資水平還是可以接受的,許多汽車(chē)愛(ài)好者會(huì)以特斯拉工廠(chǎng)為參考來(lái)判斷其他車(chē)企的薪資標(biāo)準(zhǔn),而特斯拉工廠(chǎng)所采用的也是兩班倒,一班時(shí)長(zhǎng)12個(gè)小時(shí)。普通的工作崗位基本都需要站立工作,工作強(qiáng)度也是比較大的,所以小米汽車(chē)工廠(chǎng)如果真能控制在每班10個(gè)小時(shí)或至多11個(gè)小時(shí),其普工的工作體驗(yàn)應(yīng)當(dāng)不會(huì)差。

至于三班倒的汽車(chē)工廠(chǎng)可以說(shuō)是鳳毛麟角,特斯拉德國(guó)工廠(chǎng)倒是采用了三班倒,國(guó)內(nèi)車(chē)企里也有少數(shù)三班倒;不過(guò)三班倒的每班工時(shí)是8個(gè)小時(shí),基礎(chǔ)工資一般只有4000~5000元,工作強(qiáng)度則薪資也會(huì)低,這是必然的結(jié)果。

所以個(gè)別嘗試采用三班倒的車(chē)企最終普遍改為兩班倒,這也是基礎(chǔ)工資不高反向提高了員工的加班意愿的結(jié)果。

銷(xiāo)量解讀

小米SU7五月銷(xiāo)量為8630輛,四月銷(xiāo)量為7058輛,五月份實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。

目前的真實(shí)訂單量并不清楚,但從環(huán)比增長(zhǎng)的結(jié)果和提車(chē)周期來(lái)分析的話(huà),相信小米SU7的訂單量和銷(xiāo)量還能持續(xù)增長(zhǎng)一段時(shí)間;其六月銷(xiāo)量目標(biāo)是一萬(wàn)輛,達(dá)到目標(biāo)的可能性會(huì)很大。

不過(guò)小米SU7作為一臺(tái)中大型純電動(dòng)轎車(chē),在20-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間里也并非無(wú)可替代,同類(lèi)型車(chē)的可選項(xiàng)是比較豐富的;所以筆者預(yù)測(cè)其月銷(xiāo)量的上限也就是突破一萬(wàn)輛,很難有更大的提升空間,那么是否需要扎堆的去小米工廠(chǎng)應(yīng)聘也需要自己斟酌。

關(guān)于小米SU7還有一點(diǎn)需要解讀,這輛車(chē)是汽車(chē)領(lǐng)域里“流量模式”催生出的暢銷(xiāo)車(chē),而汽車(chē)作為大宗商品無(wú)法只依靠流量長(zhǎng)久的火下去;小米SU7自身的產(chǎn)品力確實(shí)不弱,但也正如前文所述,絕對(duì)不是不可替代。那么一旦其他車(chē)企開(kāi)始陸續(xù)“反擊”,小米SU7未來(lái)的銷(xiāo)量走勢(shì)也就難以預(yù)估了。

流量模式在汽車(chē)領(lǐng)域絕對(duì)是雙刃劍,初期“傷人太重”,而工業(yè)產(chǎn)品又絕對(duì)不會(huì)完美,看似紅火的小米SU7實(shí)則也是把自己架在火上烤。

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