TOP 10：大眾帕薩特
5月銷量：16504輛
指導(dǎo)價：18.19-24.33萬
第十名，上汽大眾帕薩特。盡管上汽大眾絞盡腦汁推出了各種的購車政策，使得這臺B級車起售價接近11萬元，是頗能夠吸引人的。因此銷量也拿到較為可觀的數(shù)字，甩開雅閣、凱美瑞等老對手。不過榜上排名則連跌3位，賣了16441輛的五菱宏光MINIEV在屁股后虎視眈眈。
TOP 9：埃安AION S
5月銷量：16657輛
指導(dǎo)價：13.98-17.98萬
廣汽埃安AION S此前一直都是純電轎車?yán)锏匿N量先鋒，但今年以來出現(xiàn)了肉眼可見的下滑。2月份更是跌到了谷底，僅賣5000多輛。好在這三個月銷量回升，雖難達(dá)巔峰狀態(tài)，超1.6萬輛的成績也著實不易了。這有賴于廠家給出了一定的購車優(yōu)惠，全系約降3萬元。只是擺在埃安面前的，依然是頭疼的網(wǎng)約車形象問題。
TOP 8：奔馳C級
5月銷量：17000輛
指導(dǎo)價：33.32-38.06萬
5月份BBA的銷量的銷量還算不錯，像寶馬3系、奧迪A6L都穩(wěn)住月銷萬輛以上的成績。而奔馳C級則是殺入前十榜的唯一豪華品牌車型，斬獲1.7萬輛的銷售成績，位列第八。目前奔馳C的終端價有13萬左右的降幅，使得許多年輕人把它當(dāng)作人生的第一臺豪華車。隨著奔C的優(yōu)惠加碼，寶3和奧4壓力挺大的，尤其奧迪A4L，月銷再次沒有過萬。
TOP 7：大眾速騰
5月銷量：17558輛
指導(dǎo)價：12.79-17.29萬
排在第七是大眾速騰，在新能源A級車的沖擊下，勉強(qiáng)站穩(wěn)了不高不低的銷量。全系給出3.6萬左右的優(yōu)惠，讓這臺A+級的經(jīng)典家轎底價去到9.19萬元。不知道一汽大眾還會不會繼續(xù)加碼，畢竟這個時勢下，合資品牌的定價話語權(quán)越來越小了，所以有意向的朋友感覺可以再當(dāng)一會等等 。
TOP 6：比亞迪秦PLUS EV
5月銷量：18721輛
指導(dǎo)價：10.98-13.98萬元
秦PLUS又是將EV車型和DM-i車型分開來統(tǒng)計，盡管攤分了數(shù)字，二者的銷量依然非常強(qiáng)勢。EV車型5月份又拿到了近1.9萬輛的成績，離破2萬輛總差那么一點。秦PLUS EV銷量提升，無疑是因為榮耀版的上市，10.98萬元就有420公里的CLTC續(xù)航，進(jìn)可上班代步，退可跑滴滴，劃算。
TOP 5：大眾朗逸
5月銷量：23952輛
指導(dǎo)價：8.00-15.19萬
朗逸跟速騰的處境一樣一樣的，昔日在家轎市場吃香喝辣的，如今只能勒緊腰帶過日子。5月份銷量約2.4萬臺，排名比4月又再下滑一位，要重返前三已很難了。因為能打的牌已經(jīng)打得七七八八，終端優(yōu)惠幅度高達(dá)五六萬元，頂配優(yōu)惠后都不用10萬。朗逸新銳起售價更是低至4萬元，老頭樂都要不香了。
TOP 4：比亞迪驅(qū)逐艦05
5月銷量：24690輛
指導(dǎo)價：7.98-12.88萬
前進(jìn)！前進(jìn)！前進(jìn)！驅(qū)逐艦在榮耀版的助力下，銷量一往無前，以約2.5萬輛的成績從朗逸手里奪到第四，很有希望能挺進(jìn)前三。作為秦PLUS DM-i的姊妹車型，起售價都是7.98萬元，動力配置等方面也跟秦PLUS DM-i保持一致，但外觀內(nèi)飾更加時尚個性，所以它跟秦PLUS DM-i之間必有一戰(zhàn)。
TOP 3：比亞迪秦PLUS DM-i
5月銷量：29947輛
指導(dǎo)價：7.98-12.58萬
這就輪到秦PLUS DM-i了，可惜月銷沒能破三萬線，屈居第三。要怪可能怪驅(qū)逐艦05開炮打自己人吧，多少分走了點蛋糕。但這樣的成績也是非常優(yōu)秀了，持續(xù)保持在高位，并且聯(lián)合EV車型加在一起的話，秦PLUS新能源月銷近4.9萬輛，妥妥銷量一哥。
TOP 2：日產(chǎn)軒逸
5月銷量：31600輛
指導(dǎo)價：10.86-17.49萬
沒錯，軒逸又再發(fā)力，奪回老二位置。同時軒逸也以一己之力，給自家東日貢獻(xiàn)了近半的銷量，盡管依然挽救不了日產(chǎn)裁員潮。漫哥作為打工仔，當(dāng)然不希望看到行業(yè)動蕩、打工仔失業(yè)。只能說一朝天子一朝臣，希望崛起的自主品牌，也能夠善待自己的打工仔，給到跟合資打工仔相同、甚至更好的工作待遇。
TOP 1：比亞迪海鷗
5月銷量：33544輛
指導(dǎo)價：6.98-8.58萬
沒有最卷，只有更卷。跟比亞迪其它榮耀版推出后一樣，海鷗也迎來一波銷量增長。雖然不比它巔峰時候的4w+，但仍然讓它在轎車市場里面蟬聯(lián)月銷冠軍。不得不說，現(xiàn)在比亞迪如日中天，價格壓得厲害，很多車企就受不了，甚而有聯(lián)合杯葛比亞迪之勢。漫哥也不站隊，只是吃瓜看熱鬧不嫌事大。那些人質(zhì)疑人家偷工減料什么的，卻又不拿出真憑實據(jù)，就跟之前舉報常壓油箱然后不了了之一樣，光耍嘴炮不上身，看得漫哥都急。是男人就干點正事吧。
