7月1日，“2023外交官看中國(guó)”系列活動(dòng)拉開(kāi)帷幕，來(lái)自多個(gè)國(guó)家的駐華使節(jié)和外交官，試乘試駕了北汽新能源旗下高端車(chē)型極狐阿爾法S和極狐阿爾法T，深刻感受到中國(guó)高端智能電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)力與魅力。
外交服務(wù)用車(chē)關(guān)乎國(guó)家形象，對(duì)車(chē)輛的綜合性能有著很高的要求，同時(shí)還要兼具高級(jí)外觀與品質(zhì)?；诔錾恼w品質(zhì)，極狐汽車(chē)在5月11日與外交服務(wù)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式加入外交服務(wù)用車(chē)行列，為各駐華機(jī)構(gòu)提供出行服務(wù)，向外界展示了極狐為用戶打造“世界級(jí)好車(chē)”的品牌初心。
活動(dòng)中，北汽新能源 委副書(shū)記賈宏偉表示，北汽新能源是我國(guó)第一家純電新能源企業(yè)，并且參與主導(dǎo)了中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)上百個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，是對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)度最大的企業(yè)。正是基于強(qiáng)大實(shí)力，北汽新能源全力將極狐汽車(chē)打造為商業(yè)成功的高端新能源品牌！
外交官美譽(yù)，源自極致制造
試駕極狐阿爾法T的過(guò)程中，不少外交官表示此番體驗(yàn)出乎意料，最突出的就是絲滑的操縱感，起步很干脆，不會(huì)有多余的晃動(dòng)，并且過(guò)彎的側(cè)向支撐也很到位。
極狐汽車(chē)之所以擁有優(yōu)秀的操控性能，主要得益于北汽新能源與麥格納聯(lián)手進(jìn)行的底盤(pán)調(diào)校。這在很大程度上賦予了極狐阿爾法T很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，使底盤(pán)更有韌性，駕駛更有質(zhì)感。在試駕的過(guò)程中，極狐汽車(chē)優(yōu)秀的操控性能以及智能化表現(xiàn)贏得了大使和外交官的高度贊揚(yáng)。
得知極狐汽車(chē)出自麥格納世界級(jí)制造體系后，駐華使節(jié)和外交官更表達(dá)了對(duì)其高端品質(zhì)的認(rèn)可。
其實(shí)，為了保證極狐品質(zhì)，北汽新能源很早就聯(lián)合世界級(jí)制造商麥格納，打造了北汽藍(lán)谷麥格納基地?；夭粌H采用了當(dāng)前最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)制造技術(shù)設(shè)備，還全面導(dǎo)入了麥格納的生產(chǎn)體系，從原材料的采購(gòu)到生產(chǎn)再到出廠，全部按照麥格納的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，讓極狐直接具備豪車(chē)品質(zhì)。
除了操控性能外，極狐還擁有足夠安全的車(chē)身，堪稱行業(yè)標(biāo)桿級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
極狐阿爾法T和極狐阿爾法S都采用了鋼鋁混合車(chē)身，極狐阿爾法T車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到55000Nm/deg，極狐阿爾法S更是達(dá)到60000Nm/deg，均為全球在售主流車(chē)型中的最高水平，是同級(jí)別產(chǎn)品的2至3倍。此前，在媒體和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的多次極限碰撞中，無(wú)論是車(chē)身還是電池安全，極狐車(chē)型目前是全勝戰(zhàn)績(jī)。值得一提的是，極狐阿爾法S全新HI版（現(xiàn)升級(jí)為“極狐阿爾法S先行版”）在號(hào)稱史上最嚴(yán)格的2021版C-NCAP評(píng)測(cè)中，獲得了最高“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)，在現(xiàn)有測(cè)試車(chē)型中排名第一。在電池安全方面，極狐汽車(chē)至今保持著0自燃的記錄。
此外，極狐汽車(chē)還投資20億元建立了擁有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室的新能源整車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證中心，三電、底盤(pán)等所有新技術(shù)都會(huì)經(jīng)充分驗(yàn)證后才搭載在新車(chē)上，最大程度保障產(chǎn)品可靠性。
智駕天花板，難以被超越
極狐是中國(guó)新能源智能汽車(chē)最好的代表，一部可以AI面部識(shí)別、智能駕駛、自動(dòng)泊車(chē)的汽車(chē)，太酷了。”土耳其參贊夫婦興奮地表示。
為了給廣大用戶帶來(lái)極致的駕乘體驗(yàn)，北汽新能源在高階智駕。
通過(guò)與華為深度合作，北汽新能源依托自主研發(fā)的IMC平臺(tái)全冗余架構(gòu)，將華為頂尖的智能駕駛技術(shù)成功搭載于極狐上，實(shí)現(xiàn)了高階智駕新突破。
今年5月19日全新升級(jí)的極狐阿爾法S先行版，即是北汽新能源與華為的代表作，這款車(chē)配備了包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的34個(gè)傳感器，并搭載了華為鴻蒙OS智能座艙，實(shí)現(xiàn)了L3+的智能駕駛能力，并具備“萬(wàn)物相連”的智能交互水平。
不論是極狐阿爾法S先行版，還是極狐阿爾法S和極狐阿爾法T，其難以超越的品質(zhì)背后，都是北汽新能源對(duì)于高端制造的專(zhuān)注，以及強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的開(kāi)放發(fā)展態(tài)度支撐。
過(guò)硬的產(chǎn)品力，為極狐在市場(chǎng)中贏得口碑。銷(xiāo)量方面，6月極狐汽車(chē)完成交付1855輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，其中阿爾法S同比大增超130%，阿爾法S先行版環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)63%。3月以來(lái)，極狐汽車(chē)交付量連續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)在北京同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)，極狐銷(xiāo)量已穩(wěn)居第一梯隊(duì)，顯示出了穩(wěn)健的增長(zhǎng)潛力。
以用戶需求為導(dǎo)向，極狐汽車(chē)的產(chǎn)品布局也在持續(xù)完善中。近期極狐阿爾法S先行版和阿爾法S、阿爾法T森林版車(chē)型先后上市，進(jìn)一步帶動(dòng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。極狐阿爾法S先行版作為目前產(chǎn)品技術(shù)和用戶體驗(yàn)最為成熟的高階智駕旗艦產(chǎn)品，官方指導(dǎo)價(jià)僅32.98萬(wàn)元，將頂尖高階智能駕駛生活體驗(yàn)帶入30萬(wàn)元時(shí)代，使更多用戶可率先體驗(yàn)智能出行的魅力，將繼續(xù)強(qiáng)化極狐在智能化領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)占位。
現(xiàn)如今，中國(guó)不僅成為了全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，更是在電動(dòng)化、智能化技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)全球的目標(biāo)，也可以說(shuō)，新能源汽車(chē)已成為中國(guó)智造的嶄新名片。
極狐汽車(chē)作為高端智能電動(dòng)汽車(chē)的代表，通過(guò)與駐華使節(jié)和外交官的一次次“親密接觸”，不僅讓極致的產(chǎn)品實(shí)力被更多人看到，也必將帶動(dòng)品牌的國(guó)際市場(chǎng)影響力，為未來(lái)全球化道路探索出更多可能。今天，極狐汽車(chē)已經(jīng)站在了行業(yè)發(fā)展的前哨，繼續(xù)探索新能源汽車(chē)發(fā)展的新空間，彰顯大國(guó)造車(chē)實(shí)力。
