法拉利458 Italia，外形由賓尼法利納設計，緊湊洗練，線條完美。車內(nèi)布局以及體現(xiàn)人體工程學原理的操作界面，為駕駛者營造了舒適便利的駕駛環(huán)境。
外觀細節(jié)部分，前保險杠的兩個進氣格柵，不僅降低車身視覺，也展雄厚霸氣。直幅長條形頭燈組，搭配直列式LED行車燈，展現(xiàn)獨特的懾人眼神，順著車側(cè)曲線向上，位于后輪拱上方的四組進氣孔，滿足法拉利首顆缸內(nèi)直噴中后置V8引擎的換氣需求。
車尾獨特的中置三出排氣尾管，吸引眾人目光，而下方的大型擴散器，也能給予法拉利 458 Italia足夠的下壓力。法拉利458 Italia外形融合了多款法拉利經(jīng)典跑車的因素。側(cè)面有著明顯法拉利Enzo線條；而前臉整體則更加接近法拉利F430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著法拉利California車型的影子，這樣的外形設計本身就能夠在200km/h提供140kg的下壓力。
在打造458 Italia的過程中，法拉利的工程師們充分利用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術和方法，力求完美，將賽車的各方面效率提升到最高水平。得益于發(fā)動機內(nèi)耗的降低和空氣動力學設計的巨大進步，458 Italia的二氧化碳排放量僅為307g/km，為整個同類產(chǎn)品市場樹立了新的效率標準。同時，在車身前部安裝氣動彈性小翼的創(chuàng)新方案，不僅可以產(chǎn)生下壓力，還可以隨著車速的增加而變形，從而減少散熱器的進風口，降低阻力。
458 Italia采用的4499cc V8發(fā)動機足以爆發(fā)出570馬力的強大動力。它配備了F1雙離合變速箱，百公里加速不超過3.4秒，最大速度超過325km/h。法拉利 458 Italia，兼具性能和美感的超級跑車，2011年1月上牌，現(xiàn)行駛2.2萬公里！
馬拉內(nèi)羅的偉大賽道歷史不僅體現(xiàn)在簡單的技術遷移上，458 Italia堪稱人車關系的一次革命，它對駕駛者的反應達到了前所未有的水平，這要歸功于人機界面的完美設計：各種控制裝置精心布局并集中在方向盤上，確保駕駛者的注意力能夠完全集中在方向盤上這種模式的頂級體育精神可以滿足最熱情的客戶的期望。
