8月29日，創(chuàng)新型科技公司合眾新能源汽車(chē)股份有限公司與京西集團(tuán)于上海正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。此合作聚焦于智能底盤(pán)域領(lǐng)域，共同推動(dòng)底盤(pán)域控技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，提升汽車(chē)的整體性能和用戶體驗(yàn)。合眾汽車(chē)首席執(zhí)行官?gòu)堄屡c京西集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官劉喜合簽署協(xié)議。
合眾汽車(chē)將進(jìn)一步發(fā)揮其在整車(chē)創(chuàng)新、底盤(pán)融合以及軟件技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合京西集團(tuán)在智能底盤(pán)領(lǐng)域的研發(fā)積累和創(chuàng)新技術(shù)，打造更多符合新出行時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，共同擴(kuò)大雙方市場(chǎng)份額。
2024年8月29日，上海，合眾汽車(chē)首席執(zhí)行官?gòu)堄?/span>（左起第七位）與京西集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官劉喜合（左起第六位）簽署協(xié)議。
雙方此次戰(zhàn)略合作以底盤(pán)域的創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為核心，包括MagneRide?磁流變減震器、AeroRide空氣懸架、iDBC2.1智能線控制動(dòng)系統(tǒng)（2-Box）、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）、智能全主動(dòng)懸架、半主動(dòng)懸架和智能底盤(pán)域控系統(tǒng)等。
合眾汽車(chē)首席執(zhí)行官?gòu)堄卤硎荆骸暗妆P(pán)域技術(shù)和產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化的關(guān)鍵之一，是高階自動(dòng)駕駛必不可少的組成部分。我們對(duì)攜手京西集團(tuán)共同創(chuàng)新發(fā)展充滿期待，希望通過(guò)整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)資源，為消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、舒適和智能的出行體驗(yàn)?！?/p>
京西集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官劉喜合表示：“我們非常榮幸能與合眾汽車(chē)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。我們相信，京西集團(tuán)在智能底盤(pán)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力將為合眾汽車(chē)的智能化發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐?！?/p>
此次合作涵蓋的技術(shù)和產(chǎn)品匯聚了京西集團(tuán)的創(chuàng)新技術(shù)，其中MagneRide?磁流變減震器作為京西集團(tuán)全球獨(dú)家量產(chǎn)技術(shù)經(jīng)20年迭代至第四代，每秒可進(jìn)行1000次調(diào)整，并將于2025年在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)；AeroRide空氣懸架以近70年的經(jīng)驗(yàn)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，其150毫米的量產(chǎn)車(chē)車(chē)身調(diào)節(jié)行程更是世界之最；iDBC2.1智能線控制動(dòng)系統(tǒng) （2-Box）支持L3及以上自動(dòng)駕駛，助力實(shí)現(xiàn)從100公里/時(shí)剎停的28.96米最短制動(dòng)距離世界紀(jì)錄；電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）將以全冗余、四輪全干式的設(shè)計(jì)支持L4及以上高階自動(dòng)駕駛；智能底盤(pán)域控系統(tǒng)采用軟硬件結(jié)合和集中式電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了功能軟件的產(chǎn)品化，進(jìn)一步提升了整體性能與智能化水平。
合眾汽車(chē)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車(chē)行業(yè)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系，旗下的哪吒汽車(chē)已成為中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)車(chē)品牌。京西集團(tuán)以其在底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，不斷推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。未來(lái)，合眾汽車(chē)與京西集團(tuán)將持續(xù)深化合作，共同探索智能出行的無(wú)限可能，提升雙方市場(chǎng)份額，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展潮流。
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京西集團(tuán)簡(jiǎn)介
京西集團(tuán)是一家全球化汽車(chē)懸架與制動(dòng)系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商，承襲DELCO和德?tīng)柛Ｓ獍倌隁v史和積淀。公司在中國(guó)、北美和歐洲等核心汽車(chē)產(chǎn)區(qū)設(shè)有九大生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、一家軟件中心和兩處試車(chē)場(chǎng)。
京西集團(tuán)專注于懸架系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類(lèi)別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面，提供完整產(chǎn)品矩陣，包括智能全主動(dòng)懸架、AeroRide空氣懸架、MagneRide?磁流變減震器、ValveRide連續(xù)阻尼控制減震器、雙筒和單筒減震器、頻率響應(yīng)減震器、雙駕乘模態(tài)減震器等。其中，MagneRide?磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿，京西集團(tuán)也是唯一具備磁流變懸架量產(chǎn)能力的公司。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，京西集團(tuán)具備完善汽車(chē)底盤(pán)核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括前浮動(dòng)式卡鉗、固定式卡鉗、后集成式電子卡鉗（EPB）、制動(dòng)角總成、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、iDBC1智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）、iDBC2智能線控制動(dòng)系統(tǒng)（2-Box）以及電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）。其中，公司的低拖滯卡鉗性能卓越，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，京西集團(tuán)的iDBC2智能線控制動(dòng)系統(tǒng)（2-Box）具備先進(jìn)智能算法和完備制動(dòng)冗余備份，高度支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛，技術(shù)領(lǐng)先同儕。
京西集團(tuán)的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來(lái)、小鵬、零跑等50多個(gè)知名汽車(chē)品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景，致力于為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。
