國(guó)內(nèi)車(chē)市有淡季，但捷途沒(méi)有。
“不是所有的SUV都叫吉普，但所有的路都可成捷途”在今年4月的“捷途之夜”上，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理李學(xué)用一句鏗鏘有力的口號(hào)喊出捷途的氣勢(shì)。倘若這句話放在三年前或許有些夸大的成分，但放在今天一點(diǎn)也不違和。
定位于“旅行+”的捷途于2018年1月下旬發(fā)布，彼時(shí)恰逢中國(guó)車(chē)市近30年來(lái)首次下滑，正歷經(jīng)車(chē)市寒冬，而它的身份不過(guò)是奇瑞汽車(chē)旗下的一個(gè)產(chǎn)品序列，可以說(shuō)捷途自誕生之初便經(jīng)歷著內(nèi)憂外患，可謂生不逢時(shí)。
不過(guò)，逆勢(shì)而出的捷途并未在車(chē)市寒冬中湮沒(méi)，而是不斷創(chuàng)造著捷途速度。如，捷途推出當(dāng)年銷(xiāo)量便突破了4萬(wàn)輛；次年銷(xiāo)量增至13.9萬(wàn)輛，成功邁過(guò)了新品牌“10萬(wàn)輛的生死線”。
蹚過(guò)“10萬(wàn)生死線”的捷途更是一鼓作氣、奮起直追，直至2021年7月由產(chǎn)品序列升級(jí)為獨(dú)立品牌。要知道捷途升級(jí)為品牌之際正值很多汽車(chē)品牌生死命懸一線之時(shí)。而新生力量捷途之所以能跑出這樣的速度，顯然是精準(zhǔn)破譯了細(xì)分市場(chǎng)的密碼，從而在荊棘叢生的汽車(chē)市場(chǎng)中生生砍出一條新路。
剔除母公司奇瑞汽車(chē)的強(qiáng)大加持，捷途汽車(chē)自己安身立命的秘訣離不開(kāi)它一路堅(jiān)守的“旅行?戰(zhàn)略”。
“旅行?”源于捷途對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)的深度理解和精準(zhǔn)把握。時(shí)間回到六年前，捷途X70的橫空出世，捷途汽車(chē)為開(kāi)啟專(zhuān)注“旅行?”細(xì)分市場(chǎng)的夢(mèng)想而來(lái)；六年后帶著30萬(wàn)+年銷(xiāo)量的實(shí)力與雄心以及最快實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的強(qiáng)大勢(shì)能，捷途汽車(chē)正在賦予“旅行?”重新定義一個(gè)新的大眾化市場(chǎng)的實(shí)力與勇氣。
尤其是進(jìn)入2024年，“捷途速度”更是一路狂飆，實(shí)現(xiàn)了5大突破。首先是年度銷(xiāo)量的突破，今年前8月累計(jì)銷(xiāo)量超31.6萬(wàn)輛，而該數(shù)據(jù)已達(dá)去年整體銷(xiāo)量。此外，捷途也是行業(yè)唯一一個(gè)8個(gè)月銷(xiāo)量超去年全年的品牌。
其次是月度銷(xiāo)量突破，繼6月和7月連續(xù)突破4萬(wàn)輛之后，捷途汽車(chē)8月份銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，月銷(xiāo)突破5萬(wàn)輛；第三，方盒子銷(xiāo)量王，捷途旅行者上市9個(gè)月熱銷(xiāo)超10萬(wàn)輛，穩(wěn)居方盒子銷(xiāo)量第一，山海T2上市四個(gè)月問(wèn)鼎“混動(dòng)方盒子”銷(xiāo)量冠軍，創(chuàng)造了“混動(dòng)方盒子”銷(xiāo)量紀(jì)錄。
第四個(gè)突破則是前8個(gè)月同比增長(zhǎng)翻一番，保持中國(guó)新銳SUV品牌增速第一；第五是行業(yè)位次創(chuàng)新高，整體市場(chǎng)排名17位，SUV市場(chǎng)排名升至第9位，位列自主燃油SUV市場(chǎng)第3位。
可見(jiàn)，從家庭旅行SUV細(xì)分市場(chǎng)起家的捷途，在打造了捷途X70等爆款車(chē)型后，通過(guò)捷途旅行者這款經(jīng)典的方盒子越野車(chē)，實(shí)現(xiàn)了向硬派越野SUV市場(chǎng)的突圍，而在聚焦混動(dòng)的山海系列發(fā)布后，捷途又進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了向混動(dòng)越野邁進(jìn)的目標(biāo)，提出了“英國(guó)有路虎，美國(guó)有吉普，中國(guó)有捷途”的目標(biāo)。
從產(chǎn)品序列到升級(jí)為品牌，可以看到這六年間捷途的產(chǎn)品線已經(jīng)完成了對(duì)城市SUV、輕度越野和硬派越野細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，涵蓋燃油和混動(dòng)兩種技術(shù)路線，而且在每一個(gè)賽道都擁有爆款車(chē)型。
這里面，不得不提開(kāi)啟捷途新能源篇章的——捷途山海。去年11月，捷途汽車(chē)全新打造的新能源產(chǎn)品序列捷途山海發(fā)布。捷途將以“旅行?混動(dòng)越野”的新標(biāo)簽開(kāi)啟品牌增長(zhǎng)加速引擎，打造全球第一混動(dòng)越野品牌。
今年4月，北京車(chē)展前夕捷途山海一鼓作氣推出山海T1、山海T2、山海T5、山海P5、山海T7五款車(chē)，并宣布捷途正式邁入3.0時(shí)代。顯然，捷途抓住了當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求，以獨(dú)特的“旅行+混動(dòng)越野”標(biāo)簽，為用戶帶來(lái)更高價(jià)值的全場(chǎng)景混動(dòng)體驗(yàn)，強(qiáng)勢(shì)攪局混動(dòng)越野市場(chǎng)。
與此同時(shí)，捷途打出了“英國(guó)有路虎，美國(guó)有吉普，而中國(guó)有捷途！”的口號(hào)，彰顯其致力于打造全球第一混動(dòng)越野品牌的決心。
按照計(jì)劃，未來(lái)2年內(nèi)捷途還將陸續(xù)推出15款全新產(chǎn)品，覆蓋從家庭旅行到越野旅行的全場(chǎng)景，致力于成為奇瑞集團(tuán)最具“越野”技術(shù)實(shí)力和最“野”的品牌，到2026年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)100萬(wàn)輛的目標(biāo)。
如果說(shuō)1.0的捷途是追趕者、2.0的捷途是競(jìng)跑者，那么3.0的捷途將成為超越者，此后或是新的引領(lǐng)者，可以肯定的是年輕的捷途汽車(chē)站在新的起跑點(diǎn)，正將其對(duì)手甩在身后。
