走在新能源的征途之上，星途汽車正不斷超越自我。
有人說，如今，這是一個(gè)極好的時(shí)代。在全球氣候環(huán)保要求與國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，自主汽車品牌實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資的“彎道超車”。
也有人說，這個(gè)時(shí)代危機(jī)重重。且不提諸多品牌林立，你來我往，只說當(dāng)下，在持續(xù)近2年的時(shí)間后，價(jià)格戰(zhàn)緩而未休。對(duì)于消費(fèi)者與車企而言，價(jià)格與成本難題依舊存在。
可無論如何，伴隨著電動(dòng)化進(jìn)程的提速，中國(guó)自主汽車品牌正持續(xù)向上，打破了長(zhǎng)期以來的合資束縛，市場(chǎng)格局發(fā)生了改變。其中，以奇瑞汽車集團(tuán)等為代表的頭部傳統(tǒng)車企，市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)可觀。
當(dāng)萬事俱備，自然就有了更上一層樓的心。這正如奇瑞旗下“星途汽車”所講述的那樣——EXEED，超越。這是中國(guó)車企數(shù)十年來對(duì)高端化孜孜不倦探索的又一場(chǎng)斗爭(zhēng)，也是奇瑞集團(tuán)在精準(zhǔn)洞察消費(fèi)升級(jí)需求中給出的答案。
自品牌發(fā)布至今，星途汽車已成立近6年的時(shí)間，并形成了星途（追風(fēng)、凌云、攬?jiān)?、瑤光）及星紀(jì)元兩大產(chǎn)品序列，覆蓋轎車及SUV兩大領(lǐng)域多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)，其還實(shí)現(xiàn)了“油+電”的協(xié)同發(fā)展，涵蓋純電、混動(dòng)、增程多種技術(shù)路線。
值得關(guān)注的是，在MPV領(lǐng)域，相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃業(yè)已披露——星紀(jì)元E08概念車，最早在北京車展亮相。據(jù)了解，這款中大型MPV采用了全新設(shè)計(jì)理念，將搭載大卓高階智駕、iATS智能全地形系統(tǒng)等最新技術(shù)，預(yù)計(jì)在明年落地量產(chǎn)。
這一邊，產(chǎn)品矩陣的完善，全新的概念車展望未來；那一邊，星途汽車也在加速現(xiàn)有的產(chǎn)品更迭，以滿足消費(fèi)者群體多樣化的需求。在燃油車型的改款上市的同時(shí)，新能源產(chǎn)品的表現(xiàn)尤為突出。
是的，2024年恰是星途品牌的決戰(zhàn)轉(zhuǎn)型之年。
作為星紀(jì)元序列的第二款產(chǎn)品，星紀(jì)元ET在1月下線、5月上市，在不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)取得了交付破萬的成績(jī)；追風(fēng)、瑤光兩大系列車型，也相繼推出了對(duì)應(yīng)的C-DM版本，就在近日，品牌還推出了瑤光C-DM電四驅(qū)，以高性能與高實(shí)用贏得好評(píng)。
C-DM全名為鯤鵬超性能電混，這是奇瑞第三代混動(dòng)科技的正式應(yīng)用落地，也是“技術(shù)奇瑞”依托于其20余年的造車底蘊(yùn)以及18年的混動(dòng)技術(shù)積累，形成的突破性技術(shù)變革。該技術(shù)早在去年4月新能源之夜發(fā)布，于同年7月下線（專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱）。
“熱效率＞44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”，這便是C-DM賦予的產(chǎn)品實(shí)力。根據(jù)規(guī)劃，到2024年，奇瑞集團(tuán)將推出20款以上C-DM車型，而星途品牌恰承載著其中一份重?fù)?dān)，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的全面搭載，并推動(dòng)集團(tuán)在新能源時(shí)代的躍遷。
要技術(shù)有技術(shù)，要產(chǎn)品有產(chǎn)品，市場(chǎng)青睞自然蜂擁而至。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，星途品牌累計(jì)銷售新車68,890輛，同比增長(zhǎng)28.3%，其中7月銷售14,443輛，同比增長(zhǎng)26%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7個(gè)月的同比正增長(zhǎng)。
可以看到的是，正站在5周年的新起點(diǎn)，迎接即將6周年的喜慶。如今的星途汽車已掀開了全面混動(dòng)化的序幕，在新能源轉(zhuǎn)型的道路上加速邁進(jìn)。伴隨著新品迭至，超越自我的道路逐漸明朗。
