美國是僅次于中國的世界最大汽車市場，眾多品牌和新車每年都展開激烈的銷售競爭。隨著2024年第三季度銷售業(yè)績的公布，熟悉的人氣車型大放異彩，但銷量相對最差的車輛同時(shí)備受關(guān)注。福特F-150、豐田凱美瑞、雪佛蘭Silverado等車型雖然穩(wěn)居銷售榜首，但也存在特別多賣出去的產(chǎn)品。
除了最近停產(chǎn)或幾個(gè)月前上市的車輛外，消費(fèi)者幾乎不關(guān)心的轎車和SUV有很多。其中還包括現(xiàn)代、雷克薩斯、豐田等通常銷量較高的品牌車型。
銷量墊底的車型是現(xiàn)代汽車氫燃料電池SUV NEXO。由于是氫燃料電池產(chǎn)品，該車型僅在加利福尼亞銷售，今年僅售出89輛。緊隨其后的豐田Mirai也是氫燃料汽車。Mirai 2024年1-9月只售出346輛。由于加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的局限性，這種銷售低迷在一定程度上是可以預(yù)料的結(jié)果。
菲亞特在銷售新型500方面遇到了困難。菲亞特500今年只售出439輛。因?yàn)槊绹讼矚g大車，所以菲亞特這種小車銷量低也是可以預(yù)料的。
以相對新鮮的設(shè)計(jì)重新出現(xiàn)在市場上的捷尼賽思旗艦轎車G90在美國也無精打采。僅售出1017輛。奧迪的兩款豪華轎車A7和A8也分別以1040輛和1232輛微弱領(lǐng)先捷尼賽思G90。
雷克薩斯今年在部分車型上取得了創(chuàng)紀(jì)錄的銷售業(yè)績。但幾輛跑車的業(yè)績不佳。LC售出1294輛，RC Coupe售出1370輛，大型轎車LS售出1706輛。值得一提的是，也有傳聞稱，這三款車型可能很快在北美市場停產(chǎn)。
寶馬在Z4和XM上表現(xiàn)不佳。分別僅售出1471輛和1385輛。阿爾法羅密歐仍然在銷售 Giulia轎車方面遇到困難。斯巴魯電動汽車BRZ今年也只售出2323輛。除此之外，Mini Cooper 4門、奧迪Q8 Sportback E-tron等部分車型的成績也低于預(yù)期。
從2024年第三季度的銷售數(shù)據(jù)分析來看，氫燃料汽車、高級跑車、高價(jià)電動汽車、豪華大型轎車在市場上的反響不大。氫燃料汽車的主要因素是充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足。據(jù)分析，部分豪華轎車和跑車的產(chǎn)品力不足以引起消費(fèi)者的關(guān)注。為了加強(qiáng)這些車型在未來市場的地位，預(yù)計(jì)需要新的戰(zhàn)略和變化。
