堅持以人為本，極狐汽車正力圖交出一份更好的答卷。
當下，新能源汽車市場的繁榮已是眾人皆知，然而激烈的競爭態(tài)勢下，也不乏存在些許擔憂——作為第一生產(chǎn)力的科學技術(shù)，究竟能為汽車產(chǎn)品帶來多少加持，又能否保證其自身的可靠，讓用戶免除后顧之憂？
毫無疑問的是，相比蔚小理等新勢力車企，“大廠”顯然有著更加深厚的造車底蘊與技術(shù)資本，并由此形成了與生俱來的品質(zhì)優(yōu)勢，在經(jīng)歷過時間的檢驗之后，贏得了消費者群體的廣泛青睞。
或許，極狐汽車正式與外界相遇的日子并不算早，但在它的背后，矗立著的是北汽集團這家有著70余年造車歷史的龐然大物。作為集團全面新能源化的主力軍，也是集團傾力打造的高端智能新能源汽車品牌，極狐汽車獲得了包括核心技術(shù)在內(nèi)的多方面支持。
在上述背景下，從旗下第一輛汽車駛下生產(chǎn)線，到如今坐擁阿爾法S5、阿爾法T5、考拉S等多款產(chǎn)品，持續(xù)豐富的產(chǎn)品矩陣與多方位的布局，帶動著品牌銷量的增長以及集團自主乘用車板塊表現(xiàn)的上揚。
與此同時，得益于購車季等活動，極狐汽車以最高31888元的現(xiàn)金優(yōu)惠為消費者帶來了“純電比油低”的體驗。在剛剛過去的國慶期間，品牌訂單總數(shù)達到了5,252輛，其中阿爾法T5、S5兩款產(chǎn)品訂單環(huán)比增長分別高達159%、104%。
值得一提的是，作為品牌的銷量支柱，阿爾法T5在獲得C-GCAP三大項全五星綠色認證后，又拿下了C-NCAP超五星安全認證，以92.7%的綜合得分率位居中型純電SUV第一；與前者合為雙星陣容的阿爾法S5，正成為品牌新一輪的銷量增長點。
至于考拉，這一定位“智能親子車”的系列車型，則是近年來“她經(jīng)濟”下，車企對女性用戶市場需求重視度提升的一種表達。目標用戶定位“新主見媽媽”考拉旨在解決孩童的出行安全、健康和舒適便捷等層面的剛需痛點，就在不久前，極狐考拉S正式上市，售價區(qū)間10.98-11.98萬元。
如果說來自“大廠”的技術(shù)是極狐汽車在國內(nèi)新能源汽車市場風生水起的保障，那么“以人為本”便是最為核心的堅守，也是其不斷向上發(fā)展的基石。
早在2017年，極狐汽車就明確了“以人為本”的目標，提出了“解放人·愉悅?cè)?amp;middot;自成長”的理念，并將這個理念貫穿于產(chǎn)品設計、研發(fā)、制造和服務的全過程——彼時，被稱為達爾文1.0時代。
就在今年（2024）早些時候，極狐迎來了一場革新。在對市場趨勢及用戶需求的迎合中，聚焦三電技術(shù)、智能化與安全健康三大領(lǐng)域，達爾文2.0技術(shù)體系正式到來，“守護人·愉悅?cè)?amp;middot;溫暖人”的理念，代表著的是對提升用戶體驗的追求。
落到實際，不僅是“極光電池、極鋒動力、靈韻底盤、極享座艙、靈智智能、極凈健康、極盾安全”七大技術(shù)板塊的升級，而且有北汽集團自主研發(fā)的純電動高端旗艦平臺“北極星”，在達爾文2.0技術(shù)體系的基礎上融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺的同源設計。
除此之外，“以人為本”的理念也體現(xiàn)在渠道建設與售后服務上。
截至今年8月，極狐汽車已授權(quán)銷售門店274家，當月新增門店25家，另有64家在建；今年9月，品牌新增13家售后服務中心，截至目前，已實現(xiàn)對28個省級行政區(qū)的覆蓋，其充電網(wǎng)絡覆蓋全國333個地級行政區(qū)，接入公共充電樁超85萬根。
大爭之世，唯有前行，極狐汽車便是如此做的。在堅持“以人為本”的理念下，憑借“大廠”的技術(shù)加持，它贏得了消費者的信任與支持，而面對未來，華美的篇章繼續(xù)展開，一份上佳的答卷正在到來。
