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特斯拉發(fā)布第三季度財報,馬斯克:特斯拉將成為全球最有價值公司

2024-10-26 10:23:25

財報要點:

一、關于營收:單車銷售成本降至歷史最低水平

•特斯拉第三季度營收達252億美元(約1795.7億元人民幣)同比增長8%;季度非GAAP凈利潤為25億美元(178.1億元人民幣)。

•現金流:第三季度運營現金流為 63 億美元(448.9億元人民幣),第三季度自由現金流為 27 億美元(192.4億元人民幣),第三季度現金和投資增加 29 億美元(206.7億元人民幣),達到 336 億美元(2394.3億元人民幣)。

•特斯拉單車銷售成本(COGS)降至歷史最低水平,約為35,100美元(約25萬元人民幣)。

二、關于電動車:累計電動車產量達700萬輛

•10 月 22 日,特斯拉迎來全球第 700 萬輛整車下線。

•2024年第三季度的全球交付電動車約46.3萬輛,創(chuàng)下2024年季度交付新高。

•賽博越野旅行車成為美國第三季度第三大暢銷電動車,僅次于特斯拉Model Y和Model 3。

•在中國,Model Y 是2024年目前為止最暢銷車型。在歐洲,特斯拉是 9 月份歐洲最暢銷的車型,Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士今年迄今銷量最高的車型;在第三季度,Model Y 成為挪威有史以來最暢銷的電動車(新車銷量)。

•特斯拉10月10日發(fā)布Cybercab(賽博無人駕駛電動車)和Robovan(無人駕駛多用途車)兩款車型,專為無人駕駛而設計,沒有方向盤和踏板。

•特斯拉無人駕駛電動車力爭降低出行成本,未來每英里成本將低于共享出行、私家車甚至公共交通。

•在第三季度,特斯拉生產了第1億個4680電芯,并且繼續(xù)推進干電極生產線的建設。馬斯克認為4680電池即將成為最具競爭力的電池。

•上海超級工廠:今年10月份迎來了第 300 萬輛整車下線,9 月份出口了第 100 萬輛整車。上海超級工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化,降至歷史最低水平。

•Semi電動商用車工廠按計劃建設當中,新工廠將在2025年底下線Semi。

•特斯拉超級充電網絡繼續(xù)擴張,第三季度內全球新增超過2800個超充樁,同比增長22%。

三、關于AI和FSD:正在成為自動駕駛最具競爭力的公司

•第三季度,特斯拉人工智能訓練計算能力提高75%以上。

•在第三季度,特斯拉發(fā)布了FSD完全自動駕駛能力(駕駛員監(jiān)管版)V12.5版本。得益于數據和訓練量的提升、參數數量增加至 5 倍,該版本的FSD完全自動駕駛能力安全性和舒適性得到了提高。

•馬斯克預計FSD V13版本相較V12版本,干預間隔里程將提升500倍以上。

•特斯拉發(fā)布了升級版的智能召喚功能ASS(它能讓你的車在停車場里自動向你駛來),用戶使用智能召喚已經超過100萬次。

•特斯拉向賽博越野旅行車的車主推送了FSD完全自動駕駛能力(駕駛員監(jiān)管版),包括用于高速公路駕駛的端到端神經網絡。

•特斯拉在得州超級工廠部署了 2.9萬個 H100 集群,并提前進行了培訓,預計到 10 月底將達到 5 萬個 H100 的容量。

•特斯拉正在成為自動駕駛方面最具競爭力的公司,每過一周,都能看到駕駛員兩次干預之間的行駛距離正在增長。

四、關于儲能:裝機量同比增長73%,毛利率創(chuàng)新高

•第三季度的儲能產品裝機量達到了6.9吉瓦時,同比增長高達73%。今年前三季度累計裝機量飆升至20.4吉瓦時。

•儲能業(yè)務在第三季度實現了創(chuàng)紀錄的 30.5% 毛利率,環(huán)比增長 596 個基點。

•特斯拉拉斯羅普儲能超級工廠Megapack周產量達200臺。

•特斯拉上海儲能超級工廠將按計劃于 2025 年第一季度投產。

【正文】

北京時間10月24日,特斯拉發(fā)布2024年三季度財報,盈利超越預期。

特斯拉第三季度營收達252億美元(約1795.7億元人民幣),同比增長8%;季度非GAAP凈利潤為25億美元(178.1億元人民幣)。營業(yè)利潤率為10.8%

2024年第三季度的全球電動車交付量約46.3萬輛,創(chuàng)下2024年季度交付新高。同期,特斯拉于10 月 22 日迎來了全球第 700 萬輛整車下線。

特斯拉在全球持續(xù)熱銷。在美國,特斯拉Model Y/3和賽博越野旅行車包攬了最暢銷電動車型前三名。

在歐洲,特斯拉是 9 月份歐洲最暢銷的品牌。Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士今年迄今銷量最高的車型;在第三季度,Model Y 成為挪威有史以來最暢銷的電動車(新車銷量),目前挪威的電動車保有量超過 60,000 輛。

在中國,據乘聯會數據,9月,Model Y和Model 3分別以4.8萬輛和2.4萬輛蟬聯國內乘用車市場和豪華轎車市場銷冠,在油轉電的大趨勢下,特斯拉成為油轉電購車的首選。

特斯拉上海超級工廠今年10月份迎來了第 300 萬輛整車下線,9 月份出口了第 100 萬輛整車。上海超級工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化,降至歷史最低水平,基于特斯拉的成本定價策略,中國大陸市場的Model 3和Model Y售價低于全球其他市場,中國消費者可以以最實惠的價格購買到這兩款全球車型。

目前,特斯拉5年0息政策進入倒計時,距10月31日結束僅剩一周。首付7.99萬,全球銷冠車型Model Y 最低日供95元,豪華轎車銷量冠軍Model 3 最低日供85元。

數據、算力、算法持續(xù)進化,現售S3XY全系車型未來都可升級FSD

特斯拉電動車高銷量的背后,是特斯拉在科技創(chuàng)新不斷突破帶來的出色駕乘體驗。FSD完全自動駕駛能力將進一步提升特斯拉車輛的競爭力和價值。

自2024年初推出FSD完全自動駕駛能力(駕駛員監(jiān)管版)V12版本后,特斯拉電動車就可以對相當復雜的路況做靈活準確的反應。在第三季度,特斯拉發(fā)布了 V12.5 版本的 FSD完全自動駕駛能力(駕駛員監(jiān)管版),數據和訓練量增加至 5 倍,該版本的FSD在安全性和舒適性進一步提高。

在10月10日舉行的“We, Robot ”發(fā)布會現場,19 輛特斯拉賽博無人駕駛電動車 Cybercab 和 29 輛改裝后的Model Y ,在 3.5 小時內,完成了1300次“無人車”行程。2000 多名乘客,沒有發(fā)生任何安全問題。

馬斯克表示,特斯拉正在成為自動駕駛方面最具競爭力的公司。目前,FSD完全自動駕駛能力(監(jiān)管版)累計行駛里程超過32億公里,其中50%來自V12.5版本。

特斯拉得州超級工廠已經部署了 2.9萬個 H100 集群,預計到 10 月底將達到 5 萬個 H100 的容量。這將幫助特斯拉進一步拉大與其他企業(yè)在自動駕駛領域的差距。

FSD完全自動駕駛能力未來可以推送至其全系車型,可以說只有購買特斯拉車輛,未來才可以搭載全球最先進的自動駕駛軟件。而不具備自動駕駛能力的車輛,將來將毫無價值。

儲能業(yè)務毛利率新高,上海儲能超級工廠將于25年Q1投產

作為新的業(yè)務增長點,特斯拉儲能再次迎來業(yè)績爆發(fā),Q3的儲能產品裝機量達到了6.9吉瓦時,同比增長高達73%。今年前三季度累計裝機量更是飆升至20.4吉瓦時,展現了特斯拉在新能源領域的強勁實力。能源業(yè)務在第三季度實現了創(chuàng)紀錄的 30.5% 毛利率,環(huán)比增長 596 個基點。

特斯拉一直在全球積極部署儲能業(yè)務,美國加州的拉斯羅普儲能超級工廠周產能已達200臺。在中國投建的上海儲能超級工廠,是特斯拉在美國境外建立的第一個儲能超級工廠,預計將在2025年第一季度開始生產,供給中國和全球市場。

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