近日，榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成績(jī)，打破吉尼斯“插電式混合動(dòng)力轎車(chē)單次滿(mǎn)油滿(mǎn)電行駛最遠(yuǎn)距離”記錄，這樣卓越的長(zhǎng)續(xù)航和低能耗表現(xiàn)，將B級(jí)車(chē)“最省混動(dòng)”的名號(hào)攬入了囊中。而EV視界的編輯迎著臺(tái)風(fēng)對(duì)榮威D7 DMH世界冠軍版進(jìn)行了搶先體驗(yàn)，讓我們來(lái)近距離了解一下這款搭載上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，究竟有多大的魔力來(lái)吸引大家的關(guān)注？
增加晨曦金外飾顏色 讓外觀更加年輕時(shí)尚
榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前臉的造型極具視覺(jué)沖擊力。棱角分明的設(shè)計(jì)巧妙融入了造型犀利的LED前照燈組，而寬大的下進(jìn)氣格柵則與前唇形成了很好的空氣動(dòng)力學(xué)搭配。
而來(lái)到車(chē)身側(cè)面，榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型的線(xiàn)條同樣非常有設(shè)計(jì)感。高腰線(xiàn)設(shè)計(jì)有效提高了整體的動(dòng)感程度，而標(biāo)配18英寸動(dòng)感輪轂的225/50 R18佳通輪胎則同樣將運(yùn)動(dòng)氣息進(jìn)行了充分釋放。據(jù)悉，該車(chē)型的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高與現(xiàn)款車(chē)型相同，分別為4890mm/1890mm/1510mm，而軸距則達(dá)到了2810mm，讓小編這種182cm壯漢在車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型的車(chē)尾在沉穩(wěn)中充斥著一絲動(dòng)感，豐富的線(xiàn)條勾勒出層次分明的視覺(jué)效果。其LED尾燈組造型同樣非常犀利，而后備廂蓋的尾翼則顯得非常動(dòng)感，營(yíng)造出一種轎跑車(chē)的既視感。
搭載斑馬智行的云宿智能座艙 讓用車(chē)變得更便捷
榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式地平線(xiàn)設(shè)計(jì)理念，其橫向從儀表臺(tái)中央展開(kāi)貫穿整個(gè)座艙。而雙12.3英寸液晶屏幕在儀表臺(tái)當(dāng)中占據(jù)有很大面積，其顯示效果非常清晰，并不會(huì)受到外界光線(xiàn)的過(guò)多影響。
該車(chē)型采用了尺寸較大的全幅方向盤(pán)，在保障握感的同時(shí)，還有效降低誤操作的可能性。而在方向盤(pán)兩側(cè)的控制區(qū)域，則分別布置有多功能按鍵，在駕車(chē)過(guò)程當(dāng)中極大提升了使用便利性。
榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型的方向盤(pán)背后配備了一塊12.3英寸的液晶儀表，其顯示內(nèi)容非常豐富，而且可將導(dǎo)航投屏到儀表，讓駕車(chē)變得更加便利。此外，在儀表右側(cè)擁有一塊12.3英寸液晶中控屏，其顯示效果非常細(xì)膩，而且運(yùn)行起來(lái)也非常流暢。
更為重要的是，該12.3英寸液晶中控屏還搭載了斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自然交互語(yǔ)音，一次90秒可執(zhí)行多達(dá)10個(gè)命令。而車(chē)輛設(shè)置、高德導(dǎo)航、影音娛樂(lè)等眾多功能，都可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行操作，有效提升車(chē)輛行駛當(dāng)中的安全性。
寬敞多變車(chē)內(nèi)空間 讓駕乘都變得很愜意
榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型的每個(gè)座椅都非常舒適，該車(chē)型的座椅采用多層復(fù)合材料打造，擁有貼合國(guó)人腰部曲線(xiàn)的U型環(huán)抱設(shè)計(jì)，而座椅靠背與背部接觸面積大、包裹性、支撐性更好，讓駕乘者長(zhǎng)時(shí)間坐著都不會(huì)輕易感到疲憊。
其中，駕駛員側(cè)座椅的坐墊長(zhǎng)度達(dá)到380mm，擁有同級(jí)最長(zhǎng)的舒適體驗(yàn)。外加配備有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、通風(fēng)功能，以及前排座椅擁有的加熱、一鍵大躺等功能，讓駕車(chē)變得更加輕松自在。
而該車(chē)型的后排座椅同樣非常出眾，其廣場(chǎng)式后排采用270°軟包環(huán)抱設(shè)計(jì)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的后排腿部空間933mm、后排膝部空間116mm、后排頭枕寬度280mm、靠背高度同級(jí)最高686mm，后排靠背傾斜角更達(dá)到了118°。這樣出眾的表現(xiàn)，讓小編這種182cm的壯漢在后排甚至可以彎腰站起來(lái)。
榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型的后備廂空間非常的大，得益于接近轎跑車(chē)的外觀，使其擁有非常出眾的縱身長(zhǎng)度，在運(yùn)載較長(zhǎng)的物品時(shí)擁有先天的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵的是，該車(chē)型的后排座椅可以分別進(jìn)行放倒，在裝載不同物品時(shí)可以根據(jù)需求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，靈活的變換方式有效提升了車(chē)輛的空間利用率。
上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)加持 各項(xiàng)表現(xiàn)讓車(chē)輛性能出眾
榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型搭載了最新的上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動(dòng)力總成大腦PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長(zhǎng)續(xù)航電池等專(zhuān)用硬件，為全球用戶(hù)帶來(lái)能效、駕駛體驗(yàn)、NVH表現(xiàn)及整車(chē)排放值更優(yōu)秀的混動(dòng)解決方案。如此出眾的配置，使其在單次滿(mǎn)油滿(mǎn)電行駛最遠(yuǎn)距離的吉尼斯世界挑戰(zhàn)中，斬獲平均油耗2.49L/100km的優(yōu)異成績(jī)。
而在消費(fèi)者最為關(guān)心的三電安全方面，該車(chē)型采用了行業(yè)唯一“零自燃三電終身質(zhì)保”。其中，“零自燃保障”指明確排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發(fā)生因車(chē)輛高壓電池包（動(dòng)力蓄電池）自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录?，為?chē)主免費(fèi)更換一臺(tái)與原車(chē)配置相同的新車(chē)，或由車(chē)主自由選擇一臺(tái)原購(gòu)車(chē)價(jià)同等價(jià)位且同品牌的新車(chē)；而“三電終身質(zhì)保”服務(wù)是指對(duì)新能源汽車(chē)的高壓電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊進(jìn)行終身質(zhì)保，并且不設(shè)每年行駛里程上限，不限首任車(chē)主身份，不限年限，免除消費(fèi)者們的后顧之憂(yōu)。
由于臺(tái)風(fēng)即將到來(lái)的影響，小編并未對(duì)榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型進(jìn)行長(zhǎng)距離的駕駛，但在短距離的體驗(yàn)當(dāng)中，該車(chē)型的懸架舒適度和車(chē)輛NVH表現(xiàn)給本人留下了非常深刻的印象，在駕駛當(dāng)中對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾和車(chē)內(nèi)外噪音的控制達(dá)到了豪華車(chē)型的水準(zhǔn)。而加上配備的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓整個(gè)駕駛過(guò)程都變得非常愜意。
據(jù)悉，榮威D7 DMH世界冠軍版車(chē)型將于11月8日正式上市，而這款擁有通過(guò)各項(xiàng)挑戰(zhàn)技術(shù)底氣的產(chǎn)品，將充分讓上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的精髓發(fā)揚(yáng)光大。坐擁上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)背書(shū)，該車(chē)型只要擁有合理的定價(jià)，一定可以獲得很多消費(fèi)者的青睞，讓我們一起拭目以待吧！
