提到，你最先想到的是什么？是他炫酷十足的外觀，還是“人馬合一”的駕駛體驗……10月末，和馬自達聯(lián)合開發(fā)的中型新能源轎車--長安（以下簡稱EZ-6）正式上市。今天我將在“超級駕趣學(xué)院”，帶你體驗這款馬自達在中國市場迄今為止最強的轎車。
外觀：深入人心的“魂動”美學(xué)
第一眼看到EZ-6時，馬上就能意識到這是一臺源自馬自達家族的車，因為它延續(xù)了馬自達經(jīng)典的“魂動”設(shè)計。大尺寸點陣式格柵搭配“Flying Feather光之翼”燈組，點亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，解閉鎖、充電（0%、50%、100%三種充電狀態(tài)）時，還會展現(xiàn)相應(yīng)的燈語，辨識度極高。
車身線條簡約流暢，車門采用了無邊框設(shè)計，同時使用了目前非常流行的隱藏式門把手。19英寸的低風(fēng)阻輪轂，雙色搭配的造型十分別致。
尾部的貫穿式尾燈在兩側(cè)增加了4個圓形炮筒燈，充分體現(xiàn)出馬自達的經(jīng)典元素。配備了合資同級唯一自適應(yīng)懸浮電動尾翼，在車速達到90KM/h時自動打開，提升了整個車輛的運動感。
座艙：豪華與智能的深度融合
進入車內(nèi)，EZ-6配備了10.1英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏，中控屏采用了低反射防眩光設(shè)計，使駕駛時觀看屏幕更加清晰。內(nèi)飾用料十分考究，大量采用了翻毛皮材質(zhì)，營造出難得的精致與豪華感。
座椅選用了Alcantara+Nappa真皮座椅，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、記憶。同時，主、副駕支持選裝零重力座椅。通過一鍵啟動或語音喚醒，座椅靠背即可放平、座墊抬起、腿托展開，人們可以躺至最舒適的角度，營造出失重漂浮的感覺。無論是工作間歇還是野外露營，躺在上面都是件十分愜意的事情。
車頂配置了同級最大尺寸的星穹全景天幕，透光面積達到1.223㎡，紫外線隔絕率99.9%，紅外線隔絕率98%。同時，電動遮陽簾可實現(xiàn)前后開啟/關(guān)閉，減少了對頭部空間的影響，可以充分享受隨心所欲的采光/隔熱體驗。
EZ-6搭載了第三代驍龍數(shù)字座艙，能夠輕松應(yīng)對多任務(wù)處理和復(fù)雜場景下的數(shù)據(jù)交互。當語音連續(xù)發(fā)出打開空調(diào)、播放音樂并打開主駕座椅通風(fēng)這三條指令后，車機響應(yīng)迅速并順利執(zhí)行，十分方便。
車輛搭載了5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達。通過合成四個環(huán)視攝像頭影像，打造了集直觀、便利與安全于一體的 360°全景影像系統(tǒng)，對于駕駛者觀察車輛四周環(huán)境十分方便。180度全景底盤，可以自由選擇車身透明度，通過中控顯示屏直觀了解道路狀況，車輪所處道路位置等信息，讓駕駛者隨時能夠掌握路面情況。
在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識別超過150種不同種類的停車位，新手小白可選擇APA車內(nèi)泊車輔助，在駕駛員不干預(yù)的情況下自動泊入車位；車位太窄可選擇RPA遙控泊車輔助，車輛在識別到停車位后，駕駛者可以下車，通過手機APP操作車輛泊入車位；車位進出不方便選擇RSIO遙控進出輔助：當車輛前方無障礙物時，APP連接車輛，控制前后方向鍵，遙控進出；狹窄車道、巷道等倒車不方便時選擇RADS循跡倒車輔助，自動記憶低速行駛過程中最后的50米距離，并自行倒車。在家還可選擇RMA遠程智能泊車：遠程操作車輛泊入、泊出，并通過手機實時傳輸周圍圖像?？梢哉f任何泊車場景都可以放心交給MAZDA EZ-6去停。
駕駛：原汁原味的“人馬一體”
此次試駕的路線主要集中在沈陽的城區(qū)道路、高速公路及部分山路，包含了擁堵和復(fù)雜路況，幾乎覆蓋了平時日常出行的各種場景。
動力方面，馬自達EZ-6有純電和增程兩種動力系統(tǒng)，皆采取后置單電機布局。兩個版本的EZ-6我都參與了試駕，雖說是一輛新能源車型，但體會到的卻是電感“人馬一體”，實現(xiàn)了媲美燃油車的駕駛樂趣。動力輸出平順流暢，加速時推背感十足，卻沒有其它電車暴沖的感覺，又強又絲滑。
馬自達的底盤調(diào)校無愧于大師級別的。歷經(jīng)36個月，在全國28城，根據(jù)不同路況，不同駕駛年齡，不同駕駛 慣，最終調(diào)校出更適合國內(nèi)用戶和路況的制動踏板感曲線、制動力度，平順的減速度變化的剎車性能，有效避免了剎車時的點頭頓挫現(xiàn)象。
得益于標配后H臂式多連桿獨立懸架，大幅提升了后懸跟隨性，可以更好地控制車輛的運動和姿態(tài)，保持車輪與路面的接觸，路感反饋清晰準確，轉(zhuǎn)向流暢且精準，操控感很強。
對于新能源車型來說，續(xù)航和充電是首先要考慮到的問題。EZ-6純電車型提供CLTC工況480KM和600KM續(xù)航版本，電池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，3C超充電芯，30%～80%充電最快15min。600KM車型吐魯番夏季高溫實測CLTC續(xù)航604KM，續(xù)航達成率100%；
增程車型提供28.4KWh和18.9KWh兩種電池包，純電續(xù)航里程分別為200KM和130KM。油箱45L，百公里能耗3.6L，實測續(xù)航1,301KM，30%～80%充電最快20min。
安全：面面俱到的安全氛圍
馬自達的安全理念是“最頂級的安全，是讓你不發(fā)生安全事故，但當事故不可避免時，為你提供最頂級的安全防護”。因此，EZ-6在主、被動安全方面都做得相當?shù)轿弧?/p>
車身采用7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，全系標配9個氣囊和雙預(yù)緊+動態(tài)鎖舌安全帶。還提供行駛中沙坑拌翻、邊坡翻滾和螺旋翻滾保護，讓駕乘人員安全感滿滿。
EZ-6搭載有L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供19+主動安全駕駛輔助。包括前碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、安全距離提醒等等，在試駕中這套系統(tǒng)的表現(xiàn)十分靠譜，能夠準確地識別周圍的車輛和路況，并通過聲音、方向盤震動等方式做出相應(yīng)提醒。
電池使用了3C超快充騏驥電池，可實現(xiàn)60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電，140秒800度火焰燃燒不起火，5毫米鋼針貫穿不爆炸，5米高空跌落無明顯變形。并通過車+云BMS智能雙重監(jiān)控電池安全，為車內(nèi)乘客安全提供有效保障。
競品對比：獨具一格的超強實力
EZ-6上市已一月有余，和它最接近的競品--、等新能源車型相比較，它有著自身獨特的優(yōu)勢。首先，EZ-6打破了“無臉”設(shè)計模式，有著更加吸睛的外觀，如果你是顏值 ，無疑它更加貼近你的感官需求。其次，EZ-6的駕駛樂趣也更勝一籌，無論是動力輸出，還是對車輛的操控感，全面展現(xiàn)了馬自達百年的深厚造車功底。同時，EZ-6作為一款豪華B級轎車，此次將合資B級新能源轎車的價格帶一次性打到13.98萬的驚爆價格，遠低于同級競品車型。
馬自達EZ-6，作為唯一一款實力比肩中國新能源的合資旗艦，從持續(xù)進化的「魂動」設(shè)計，到傳承不變的「人馬一體」駕乘愉悅，從全球領(lǐng)先的電動化和智能化實力，到全球頂級的主被動安全性能，全面樹立起合資新能源B級轎車的價值新標準。
