小米公司創(chuàng)始人雷軍今天在“智能底盤預(yù)研技術(shù)發(fā)布上”介紹了小米汽車最新智能底盤技術(shù)能力，該技術(shù)以“四0”黑科技為核心，即0側(cè)傾、0顛簸、0抬頭、0點頭。雷軍在介紹時表示，這套系統(tǒng)代表了當(dāng)前懸架技術(shù)的最高水平，采用超高壓系統(tǒng)直接驅(qū)動，每個懸架配備4.6kW的動力源，能夠在遇到不平路面時主動對抗路面狀況，實現(xiàn)精準(zhǔn)控車。
小米全主動懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵在于其阻尼可變減震器的雙閥設(shè)計，調(diào)節(jié)范圍大幅提升。在高速過彎時，系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)0側(cè)傾或反向側(cè)傾，還能在加速減速過程中實現(xiàn)0抬頭和0點頭，大大提升了駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適度。
此外，小米全主動懸架系統(tǒng)與小米的人車家全生態(tài)系統(tǒng)深度融合，實現(xiàn)了車與手機(jī)的無縫連接。用戶不僅可以利用手機(jī)控制汽車進(jìn)行各種趣味動作，如汽車跳舞、原地起跳等，還可以連續(xù)執(zhí)行多次跳躍動作。這一技術(shù)的應(yīng)用將使小米汽車在日常行駛中更加平穩(wěn)，同時在極限駕駛條件下保持高度穩(wěn)定性。
小米全主動懸架的調(diào)節(jié)幅度可達(dá)140mm，調(diào)節(jié)速度是傳統(tǒng)空氣彈簧的100倍，能夠有效過濾路面的細(xì)微顛簸。對于重達(dá)2.2噸的小米SU7 Max車型，全主動懸架的舉升力高達(dá)44400N，足以輕松舉起兩臺同款車型，并有效吸收強(qiáng)烈沖擊。
依靠先進(jìn)的主動控制技術(shù)和智能駕駛系統(tǒng)，小米全主動懸架通過車載攝像頭和云端數(shù)據(jù)，能夠提前預(yù)知前方路況，主動調(diào)整懸架參數(shù)，確保車輛在復(fù)雜路面上也能實現(xiàn)0顛簸的行駛體驗。
