如果一個(gè)品牌可以跨越地域、跨越年齡，可以代代相傳、口碑如一，還有什么夢(mèng)想是實(shí)現(xiàn)不了的呢？堅(jiān)守夢(mèng)想，巔峰再會(huì)。
夢(mèng)想不僅僅是方向，更是支撐你在逆境中走下去的信念和力量。
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短短數(shù)秋，中國(guó)汽車合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)黯然失色。不論大眾、豐田，還是日產(chǎn)、通用，都目睹著自己的中國(guó)市場(chǎng)份額被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食。
乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，10月，中國(guó)品牌零售148.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，主流合資零售57.1萬(wàn)輛，同比減少16.7%。在市場(chǎng)份額上，10月中國(guó)品牌達(dá)到65.8%，主流合資市場(chǎng)份額僅為25.3%。
從1-10月來看，中國(guó)品牌累計(jì)零售約1064.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，同時(shí)期主流合資累計(jì)零售498.5萬(wàn)輛，同比減少17%，呈現(xiàn)出冰火兩重天的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
本田汽車也未能幸免。今年1-10月，廣汽本田累計(jì)銷售35萬(wàn)輛，同比減少29.6%。另一家合資企業(yè)東風(fēng)本田累計(jì)銷售34萬(wàn)輛，同比減少28.2%。
這些曾經(jīng)年銷100萬(wàn)輛，甚至200多萬(wàn)輛的合資車企，如今必須補(bǔ)齊短板、快速追趕。
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在最困難的時(shí)候，廣汽本田通過“躁夢(mèng)節(jié)”，向外界傳遞著自己的堅(jiān)持和不甘。
堅(jiān)持，因?yàn)橛袎?mèng)想；不甘，因?yàn)橛心芰Α?/p>
想當(dāng)年，廣汽本田導(dǎo)入中國(guó)的第一款車型就是第六代雅閣，是本田全球同步生產(chǎn)的一款車型，而非像其他外資品牌那樣向剛起步的中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入落后老款車型。
“起步，就與世界同步”的雅閣，讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)廣汽本田形成了良好的品牌初印象，也讓中國(guó)消費(fèi)者看到了世界汽車最前沿的樣子，更為廣汽集團(tuán)快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
時(shí)至今日，千萬(wàn)量級(jí)的用戶基盤和26年的品牌文化積淀，依舊是廣汽本田最有力的底氣和前進(jìn)動(dòng)力。放眼全行業(yè)，廣汽本田也是目前為數(shù)不多仍然堅(jiān)持做用戶的合資車企。
“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”，不是一句空洞的口號(hào)，而是真實(shí)行動(dòng)的指引。
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11月9日的廣州，微風(fēng)不燥，溫度宜人，一個(gè)個(gè)充滿青春活力的身影穿梭在洋溢著現(xiàn)代科技?xì)庀⒌膹V東科學(xué)中心。
在這里，正舉辦2024廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)。來自全國(guó)各地的車主、車圈頂流、跨界大咖、高校學(xué)子等超2萬(wàn)余人齊聚于此。
「2024廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)」
自2019年以來，躁夢(mèng)節(jié)已成功舉辦五屆，成為匯聚汽車黑科技、賽車文化、潮趣車生活為一體的車圈超級(jí)IP。
今年的躁夢(mèng)節(jié)，廣汽本田聚焦智能科技，精準(zhǔn)直擊年輕人心靈，以科技能量與年輕圈層同頻共振，展現(xiàn)智能科技賦予的震撼體驗(yàn)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，躁夢(mèng)地標(biāo)“智躁能量環(huán)”，象征著廣汽本田在燃油和電動(dòng)化時(shí)代始終保持高效能量輸出。
現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了“智躁熱愛”、“智躁駕趣”、“智躁生活”三大區(qū)域，在展示本田前沿科技如Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360的同時(shí)，讓年輕人零距離感受高階智能駕駛技術(shù)的魅力，強(qiáng)化廣汽本田年輕數(shù)智化的新形象。
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躁夢(mèng)節(jié)一直是廣本粉最盛大的聚會(huì)舞臺(tái)，來自各地的廣本車主集結(jié)發(fā)聲，引發(fā)全場(chǎng)共鳴。
其中，最令筆者印象深刻的，是86歲的“單腿”蘇爺爺，他5年后以線上方式重回躁夢(mèng)節(jié)。
“雖然我已步入人生四季的秋冬季節(jié)，但是只要有飛度，我們就還可以奔向遠(yuǎn)方，還可以繼續(xù)躁夢(mèng)。”愛車成為蘇爺爺實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的支點(diǎn)。
身體的桎梏、年齡的局限，均不足以抵擋其環(huán)游夢(mèng)想?！?strong>與其躺在病床上把同一天過上一千八百遍，有兩條腿茍活，還不如一條腿好好地活著，只要方向盤在我手里，我就可以去任何地方。”
還有一位車主一口氣帶了燃油、混動(dòng)和插混三臺(tái)廣本車來到現(xiàn)場(chǎng)。他還計(jì)劃再入手一臺(tái)廣汽本田純電車，真正“集齊”廣汽本田四種動(dòng)力車型。這份始終如一的熱愛，令人動(dòng)容。
“30萬(wàn)公里傳承兩代熱愛，無(wú)懼世事變故?！?/p>
“35萬(wàn)公里的筑夢(mèng)之旅，旅游達(dá)人最可靠的搭子?！?/p>
“38萬(wàn)公里伴隨成長(zhǎng)時(shí)光，無(wú)數(shù)個(gè)奮斗的瞬間從未缺席。”
“50萬(wàn)公里穿越川藏西北，沖出國(guó)際閃耀夢(mèng)想光芒?！?/p>
“50萬(wàn)公里的創(chuàng)業(yè)之路，陪伴見證人生的每個(gè)里程碑?！?/p>
“只要姿態(tài)夠好，不在乎年少還是年老。”
從80多歲老者，到00后新生代，筆者相信，不論是雅閣、飛度還是奧德賽，每一句話背后都是一個(gè)感人的故事，一段精彩的人生，而廣汽本田也成功演繹了自己“夢(mèng)想同行者”的角色定位。
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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，廣汽本田的“躁夢(mèng)節(jié)”，是一個(gè)特殊的存在，也是一個(gè)特別難得的存在。
其他品牌或許很難像廣汽本田這樣，在面臨逆境時(shí)，仍然熱情地集結(jié)不同年齡、不同地域的用戶，傾聽他們的發(fā)聲，大家緊緊團(tuán)結(jié)在一起，傳承對(duì)品牌的熱愛。
用“患難見真情”來形容可能不太恰當(dāng)，但一群人發(fā)自內(nèi)心地一起努力，金石為開。
在筆者看來，這將是非常牢固的情感紐帶，這種深厚信賴和強(qiáng)大凝聚力，可以幫助廣汽本田渡過難關(guān)。
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來自全國(guó)各地的廣汽本田車主分享著自己的熱愛和“伙伴”，更有一陣陣轟鳴聲“炫耀著”本田性能車的金字招牌，筆者已經(jīng)很久沒有被這樣的場(chǎng)面打動(dòng)。
高人氣背后，是深厚的品牌底蘊(yùn)和26年來凝聚的強(qiáng)大粉絲基盤。
品牌發(fā)展與用戶熱愛始終同步，使得廣汽本田在燃油時(shí)代積淀的強(qiáng)大粉絲資產(chǎn)，能夠繼續(xù)賦能智電新時(shí)代的品牌文化，為品牌注入源源不斷的能量。
2024年，廣汽本田發(fā)布了蘊(yùn)新智遠(yuǎn)計(jì)劃，加速智電轉(zhuǎn)型，推出多款智電新品，例如e:NP品牌第二款純電車型e:NP2極湃2于4月上市，2025款雅閣全球首載Honda SENSING 360+最新安全科技，于9月上市。
今年的躁夢(mèng)節(jié)融入新能源與智能化元素，也旨在強(qiáng)化車主和粉絲對(duì)廣汽本田品牌新階段的新印記。
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以用戶需求為核心，廣汽本田正在積極盤活現(xiàn)地化資源，將現(xiàn)地化研發(fā)與本田70余年造車經(jīng)驗(yàn)相融合，將打造出更多高安全、高可靠、高品質(zhì)、操控出色的全新電動(dòng)化產(chǎn)品。
據(jù)悉到2027年，廣汽本田將全新推出6款純電車型。
燃油車時(shí)代，廣汽本田不缺少輝煌戰(zhàn)績(jī)，締造了多款累計(jì)銷量超百萬(wàn)輛的經(jīng)典車型，在細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
例如：在中高級(jí)轎車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超340萬(wàn)輛的雅閣；累計(jì)銷量超140萬(wàn)的“平民超跑”飛度；累計(jì)銷量超110萬(wàn)的小型SUV繽智；累計(jì)銷量超100萬(wàn)輛的A級(jí)轎車凌派……
新能源汽車時(shí)代，憑借深厚的品牌底蘊(yùn)，強(qiáng)大的用戶基盤，廣汽本田還有機(jī)會(huì)翻身。如果一個(gè)品牌可以跨越地域、跨越年齡，可以代代相傳、口碑如一，還有什么夢(mèng)想是實(shí)現(xiàn)不了的呢？
