如果你是一名汽車愛好者，一定明白車不只是交通工具，它還是陪伴我們每一段旅程的重要伙伴。最近的一次長途駕駛中，我有幸體驗了兩款市場熱銷的SUV——長安第四代CS75PLUS與吉利星越L。一路上，不同的駕駛感受讓我對這兩款車有了深刻的認(rèn)識。
駕駛的第一感受來自動力表現(xiàn)。第四代CS75PLUS搭載了500Bar智慧新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機，以及全系搭載愛信8AT變速箱。這樣的組合不僅輸出平順，還能在需要時提供充足的動力，尤其是在高速超車時，加速響應(yīng)迅速且充滿信心。全程下來，我還驚喜地發(fā)現(xiàn)它的燃油經(jīng)濟性非常出色，每公里成本僅4毛錢，一箱油甚至可以跑到1000公里。而星越L的2.0T低功率發(fā)動機在起步時顯得更加靈敏，但隨著駕駛時間的增加，它的7速雙離合變速箱在低速時偶有頓挫感，長途駕駛中稍顯疲憊。此外，星越L需要加注95號汽油，每公里燃油成本高達(dá)6毛錢，這讓用車經(jīng)濟性方面的差距更加明顯。
長時間駕駛過程中，舒適性顯得尤為重要。第四代CS75PLUS的舒適云座艙是一次顛覆性的體驗。它的副駕零重力女王座椅支持通風(fēng)、加熱和按摩，腿托多向調(diào)節(jié)，長途駕駛中家人對它贊不絕口。全車座椅通風(fēng)加熱的配置更是貼心，無論天氣炎熱還是寒冷，乘客都能享受恰到好處的舒適度。后排空間寬敞，2800mm的軸距為每位乘客提供了充分的腿部空間，而可變?nèi)莘e高達(dá)1620L的后備廂更是實用性滿分。相比之下，星越L雖然擁有2845mm的軸距，但地板中間的凸起設(shè)計在一定程度上影響了后排中間座位的舒適性，而后備廂容積僅562L，對于長途出游的行李需求，稍顯不足。
智能配置的體驗同樣讓我印象深刻。第四代CS75PLUS搭載了同級唯一的37寸一體懸浮式三聯(lián)屏，融合了訊飛星火AI大模型，不僅語音識別精準(zhǔn)，還能通過30余種場景魔方自定義來提升操作便捷性。無論是導(dǎo)航、音樂還是車輛設(shè)置，都可以一鍵搞定。相比之下，星越L的雙聯(lián)屏雖然科技感十足，但在實際操作時功能邏輯復(fù)雜，初次使用需要一定的學(xué) 成本。
行駛安全是另一大關(guān)注點。第四代CS75PLUS全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，無論是高速巡航還是城市停車，都展現(xiàn)了出色的智能化表現(xiàn)。特別是在停車時，APA5.0代客泊車系統(tǒng)能夠讓我放心地將停車難題交給車輛，而540°行車影像輔助則進(jìn)一步提升了行駛過程中的安全性。星越L雖然也有L2級輔助駕駛系統(tǒng)，但缺少代客泊車等實用功能，在細(xì)節(jié)上不夠全面。
這次長途體驗讓我感受到，第四代CS75PLUS不僅在動力、經(jīng)濟性上表現(xiàn)優(yōu)異，在舒適性與智能化配置上也遠(yuǎn)超同級競品，而其親民的價格與長安品牌260萬用戶的口碑更讓人心生信賴。如果你正在考慮一款家用SUV，第四代CS75PLUS會是一個讓你無悔的選擇。
