在新能源行業(yè)競爭愈加激烈的背景下，變革已成必然趨勢。
12月3日，極氪智能科技副總裁林金文在微博發(fā)布消息，宣布極氪與領(lǐng)克進(jìn)行戰(zhàn)略整合。盡管整合后公司主體仍為“浙江極氪智能科技有限公司”，但新公司將以“極氪科技集團(tuán)”為簡稱，旗下將同時運營極氪汽車和領(lǐng)克汽車兩個品牌。公司計劃在未來兩年內(nèi)，致力于打造一個年銷百萬輛的全球高端豪華新能源汽車集團(tuán)。
這是繼11月官宣后，極氪、領(lǐng)克兩品牌整合又邁出一步實質(zhì)性進(jìn)展。11月14日，吉利控股宣布對領(lǐng)克汽車進(jìn)行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以推動極氪和領(lǐng)克進(jìn)行全面戰(zhàn)略協(xié)同，此舉被視為落實《臺州宣言》戰(zhàn)略框架的關(guān)鍵性舉措。
據(jù)了解，兩大品牌戰(zhàn)略整合后前端保持兩個品牌獨立運營，中后臺充分整合，兩品牌整合后將大幅度實現(xiàn)降本增效。
“通過最大化協(xié)同，研發(fā)投入將降低10%-20%、BOM成本將降低5%-8%、產(chǎn)能利用率提升3%-5%、營銷服務(wù)管理費用降低10%-20%?！贝饲霸跇O氪2024年三季度財報電話會上吉利控股集團(tuán)總裁、極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧預(yù)計。
正如剛剛過去的廣州車展領(lǐng)克展臺上海報上所寫的那般——最強(qiáng)合體，完美詮釋了極氪、領(lǐng)克兩大品牌的整合。從銷量上看，今年11月份這個新成立的新能源汽車集團(tuán)的銷量達(dá)到了5.97萬輛。
其中，極氪11月交付2.7萬輛，且連續(xù)三個月交付創(chuàng)新高，11月的交付量更是同比增長106%。截至11月份，極氪今年累計交付超39萬輛。目前極氪旗下車型價格區(qū)間覆蓋20萬-80萬，多款車型（001、007、009、X、7X）成為細(xì)分市場銷冠，而剛剛上市兩個月的極氪7X累計交付已突破3萬輛，為20萬級中國純電SUV銷量冠軍。
領(lǐng)克品牌今年11月交付3.27萬輛。其中領(lǐng)克新能源單月銷量突破2萬輛，領(lǐng)克08 EM-P單月銷量再度破萬，領(lǐng)克07&08 EM-P雙子星月銷量16171輛，占領(lǐng)克銷量比超49%，而且這兩款車也在11月底迎來了第15萬輛整車下線，在高端插混市場獨樹一幟。接下來Z系列的純電序列不斷豐富，將有望繼續(xù)強(qiáng)化領(lǐng)克的銷量表現(xiàn)。
今年前11個月，極氪、領(lǐng)克兩大品牌累計銷量達(dá)到45.42萬輛，高端豪華新能源汽車集團(tuán)全年沖擊50萬輛不成問題。
伴隨著極氪、領(lǐng)克兩品牌的強(qiáng)勁走勢，今年11吉利旗下新能源板塊交出一份漂亮的成績單。數(shù)據(jù)顯示，今年11月份吉利銷量為25.01萬輛，同比環(huán)比實現(xiàn)了雙漲。
其中，新能源汽車銷量達(dá)12.24萬輛，同比增長約94%，新能源滲透率為49%，創(chuàng)下歷史新高，基本上和市場大盤保持一致。
這里面，吉利銀河則是吉利新能源支柱板塊。在今年10月銀河、幾何合并之后，吉利銀河11月的單月銷量達(dá)7.52萬輛，同比增長達(dá)到121%。目前銀河E5和吉利星愿這兩款產(chǎn)品是銀河系列的明星產(chǎn)品，11月份銷量分別達(dá)到了1.9萬輛、2萬輛，且持續(xù)熱銷。
從交付走勢也可以發(fā)現(xiàn)吉利銀河E5自8月3日上市以來交付破6萬輛，屢次刷新A級純電SUV交付紀(jì)錄；吉利星愿上市49天交付破3萬輛，突破A0級純電轎車最快交付速度，兩款車月銷5萬+為吉利新能源持續(xù)上量作出重要貢獻(xiàn)。
可以看出，自今年9月吉利發(fā)布《臺州宣言》以來吉利整合大幕開啟，幾何并入銀河不僅提升了吉利品牌新能源分量和影響力，同時還更加堅定地讓吉利銀河去開拓更廣闊的10萬元以下細(xì)分市場，為銷量提升和市占率增長提供的重要保障。
而極氪、領(lǐng)克的整合更是壯大了吉利高端新能源的陣營，同時也消除了極氪領(lǐng)克內(nèi)部產(chǎn)品相互牽制的弊端。
可以肯定的是，以前在增量市場“多生孩子好打架”的打法在當(dāng)前的存量市場中已經(jīng)行不通，臃腫的品牌矩陣只會造成兄弟內(nèi)耗和資源浪費。在新能源競爭加劇的背景下，改變是必然選擇?；蛟S在未來的很長的一段時間，吉利的品牌整合將成為主流。
