比亞迪稱得上是鄭州大河國際車展上最“壕”的品牌了，大手一揮，比亞迪、騰勢和仰望三個展位承載了不少觀展的客流。4月11日，定位于小型SUV的比亞迪元UP在車展正式上市，指導(dǎo)價為9.68萬-11.98萬元。這是一款帶有全新后綴的車型，在一水兒的PRO、MAX和PLUS里顯得頗為獨特。有海豚、元PLUS等同門爆款車型珠玉在前，元UP能為我們帶來什么樣的驚喜呢？
作為比亞迪王朝里最年輕的IP，“以小博大”是元的必殺技。這個小，不僅是車身尺寸小，還有較低的售價，年輕群體購車沒負擔(dān)。以較低用車成本博得相對較大的乘坐空間和大大的用車快樂。比亞迪元UP基于比亞迪e平臺3.0打造，車長和軸距較元PLUS略短，也未采用溜背車頂，但1675mm的車身高度還是給人一種體量更大的觀感。
雖然元UP 2620mm的軸距和本田的繽智、XR-V差不多，但CTB車身電池一體化的新技術(shù)還是讓其擁有了越級的空間表現(xiàn)。尤其是后排座椅沒有很高，角度也很合理，頭部和膝部空間都很不錯，坐起來頗為舒適，后備箱容積也很可觀，后排座椅放倒后可達1320L。
座艙內(nèi)部的風(fēng)格更偏沉穩(wěn)，沒有太多跳脫的設(shè)計，容易令人接受。值得一提的是用料很舍得，大面積的皮質(zhì)軟包覆蓋到中控面板、車門板及扶手箱蓋板等區(qū)域，水晶檔桿和打孔座椅也做的很是細致，質(zhì)感十足，比一般十萬級車型做的要好很多。配置上也很給力，標(biāo)配透明底盤、定速巡航、NFC鑰匙、無鑰匙進入、電池預(yù)加熱、對外放電等實用功能。
動力方面，元UP有高低功率兩個版本，低功率版95馬力，高功率版177馬力，零百加速7.9秒，且最高時速可達160km/h，應(yīng)對高速場景沒有問題。
比亞迪元UP共三種配置可選，但在e平臺3.0、八合一電動力總成及CTB電池車身一體化技術(shù)及多項標(biāo)配技術(shù)的前提下，有購車意向的朋友只需根據(jù)自身常用的出行場景進行選擇即可。入門款301KM領(lǐng)先型，日常通勤或帶娃出行，一周充一次電就夠，都市代步剛剛好
進階款401KM領(lǐng)先型，續(xù)航多了100Km，更遠出游無壓力，同時130kW最大功率、290N·m峰值扭矩還能體驗一把速度與激情。頂配款401KM超越型，配置更豐富，還有一系列L2級輔助駕駛功能，對自己車技不夠自信的朋友可以選這款。
10萬級A0純電SUV很多，但有比亞迪的品牌號召力，還是有很多人愿意把元UP這款車列入對比清單的。這款車早先在3月26日已在全國上市，短短三天內(nèi)銷量已突破兩萬臺。多項尖端技術(shù)的下放使這款車更具競爭力，要UP也要靠譜，喜歡的朋友可以到大河車展5樓比亞迪展位近距離感受體驗。
