近日，有汽車領(lǐng)域知名垂媒稱“凱美瑞只賣12萬了”，并且有傳聞稱“12萬級的凱美瑞可以售全國”。
這些消息是真還是假呢？
就筆者統(tǒng)計(jì)的車輛價(jià)格信息數(shù)據(jù)來看，之前確實(shí)有出現(xiàn)過12萬級的凱美瑞，但是有諸多購車條件限制；近期的價(jià)格信息里反倒無法降至該標(biāo)準(zhǔn)，正確的價(jià)格信息是廣汽豐田品牌方給出的限時(shí)促銷售價(jià)，這個(gè)價(jià)格為燃油版13.98萬元起，2.0L混動版14.98萬元起，該價(jià)格為全國門店統(tǒng)一售價(jià)。
但是關(guān)于“凱美瑞只賣12萬了”的傳聞也并不是無風(fēng)起浪，只是有些門店偷換了一個(gè)概念，其將置換國補(bǔ)納入到綜合優(yōu)惠價(jià)格里。
簡而言之，13.98萬元起的燃油版或14.98萬元起的混動版，其價(jià)格也是包括置換補(bǔ)貼的，但是這是品牌方的置換補(bǔ)貼；而現(xiàn)階段只要申請報(bào)廢排放標(biāo)準(zhǔn)小于等于國三的燃油動力乘用車即可獲得國補(bǔ)7000元，報(bào)廢2018年4月30日之前注冊的新能源乘用車可獲得補(bǔ)貼10000元。
加上最高補(bǔ)貼10000元則可以低至12萬級，可是現(xiàn)在依然會去選擇豐田凱美瑞的準(zhǔn)車主們，他們會有一臺注冊時(shí)間早于2018年4月30日的新能源汽車嗎？這個(gè)概率應(yīng)當(dāng)是非常低的。所以除非是輕微運(yùn)損車或庫齡較高的車輛，否則豐田凱美瑞近期的價(jià)格不會低至12萬級。
價(jià)格預(yù)測
下半年的豐田凱美瑞有望繼續(xù)調(diào)價(jià)，并且只有可能向下調(diào)整售價(jià)。
現(xiàn)在沒有12萬級的豐田凱美瑞但預(yù)計(jì)不用多久就會有，因?yàn)椤熬怼边€在如火如荼的進(jìn)行中，并且下半年里會是新能源汽車加速搶占市場份額的階段，尤其是在高端汽車市場里；近期的傳統(tǒng)豪華車優(yōu)惠力度很大，六月份的“BBA-3/4/C”售價(jià)已經(jīng)非常搶眼，均往20萬級靠攏，可是這些車的價(jià)格并不是最吸睛的。
近期的數(shù)據(jù)顯示奧迪Q5L最高優(yōu)惠價(jià)達(dá)到16萬級，門檻價(jià)在26萬級；于是寶馬和奔馳品牌的同級車也得加速調(diào)整，A6L、5系和E級三款轎車的狀況基本相同。
當(dāng)一線豪華品牌的主力車型下沉至20-30萬元區(qū)間，二線豪華品牌里的捷豹、路虎、凱迪拉克、林肯和沃爾沃等品牌會有怎樣的反應(yīng)也不難預(yù)測。六月份的豪華品牌門店庫存壓力普遍偏大，并且合資品牌和自主品牌經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)也都在榮枯線之上，整體達(dá)到62.3%。其中上半年目標(biāo)完成率達(dá)到100%的經(jīng)銷商只有18.4%，而其中還有13.5%的經(jīng)銷商目標(biāo)完成率不到一半。
由此可見下半年的競爭只會更加激烈，而銷量下滑趨勢明顯的日系汽車和美系汽車必定會有大動作。
在七月初率先公布六月銷量的日系汽車品牌是一汽豐田，其之所以敢于在月初公布銷量無非是銷量實(shí)現(xiàn)了增長；而驅(qū)動銷量增長的關(guān)鍵是一汽豐田在五六月份加大了優(yōu)惠力度，這就說明豐田汽車想要保銷量就得調(diào)價(jià)格，產(chǎn)品力并非很強(qiáng)的日系汽車只有這一個(gè)選項(xiàng)。那么在同價(jià)位的德系、美系、韓系和國產(chǎn)同級車堅(jiān)持以價(jià)換量的前提下，12萬級的豐田凱美瑞還會很遠(yuǎn)嗎？
要知道這臺車的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)加無級變速器的組合，在同級燃油車?yán)锏男阅苁菈|底的，用車成本卻是偏高的；混動版雖然有低油耗的優(yōu)勢，可是綜合用車成本與同級別的國產(chǎn)插電混動類轎車相比依然高出許多，在性能與操控兩方面更是很難與這些國產(chǎn)后驅(qū)或四驅(qū)轎車相提并論。
預(yù)測：
豐田凱美瑞的產(chǎn)品力是較弱的，燃油版整體水平低于大眾邁騰、帕薩特，別克君威，新現(xiàn)代索納塔等車，混動版整體水平低于深藍(lán)SL03、零跑C01、比亞迪海豹DM-i或漢DM-i等車；而這些車的起售價(jià)在下半年里均有希望拉低至12萬級，包括換代版的邁騰和帕薩特1.5T加濕式雙離合的版本，其中的別克君威目前的最低門檻價(jià)甚至達(dá)到10萬級。
所以豐田凱美瑞的價(jià)格預(yù)計(jì)會在第三季度末或第四季度達(dá)到新低，最終將會德系和美系同級車的門檻價(jià)看齊，屆時(shí)本田雅閣和日產(chǎn)天籟的價(jià)格也會達(dá)到相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
