汽車產(chǎn)業(yè)目前正經(jīng)歷著多項(xiàng)同時(shí)發(fā)生的技術(shù)變革,新的需求隨著變革的產(chǎn)生而催生,形成了技術(shù)和市場(chǎng)革新的循環(huán),推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)的更新迭代。隨著電氣化浪潮迅速席卷汽車工業(yè),選擇成功轉(zhuǎn)型跟隨潮流還是固步自封被淹沒,成為行業(yè)參與者面臨的最大挑戰(zhàn)之一。
在當(dāng)前時(shí)代,電氣化正迅速的推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,推動(dòng)汽車社會(huì)的進(jìn)步。基于電氣化打造的電動(dòng)車擁有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型無法比擬的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車已經(jīng)從根本上改變了以活塞運(yùn)動(dòng)為能量轉(zhuǎn)換的低效模式,轉(zhuǎn)而采用更直接、更高效的電能驅(qū)動(dòng)。從宏觀角度來看,電氣化時(shí)代的到來也將改變整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會(huì)的運(yùn)行模式,引領(lǐng)新的策略和參與者。就像一個(gè)世紀(jì)前內(nèi)燃機(jī)引擎產(chǎn)業(yè)定義了汽車產(chǎn)業(yè)一樣,電氣化產(chǎn)業(yè)將塑造未來汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。
借助120年的技術(shù)積淀,德納全面擁抱電氣化,成功實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商向新能源和電動(dòng)汽車核心供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。除了提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,德納還致力于幫助客戶提升競(jìng)爭(zhēng)力。
創(chuàng)新的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
全球一體化背景下,德納在產(chǎn)品、市場(chǎng)、業(yè)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展,提高了抗風(fēng)險(xiǎn)能力。產(chǎn)品領(lǐng)域,德納聚焦于驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、熱管理和密封等核心零部件;市場(chǎng)方面,德納為全球所有移動(dòng)市場(chǎng)上的車輛和設(shè)備提供動(dòng)力,包括輕型車、商用車、非公路用車,這三者的業(yè)務(wù)比例分別是48%、21%和31%;從業(yè)務(wù)發(fā)展區(qū)域來看,北美業(yè)務(wù)占比45%、歐洲和非洲占比34%、亞太14%,南美7%。德納在核心業(yè)務(wù)均質(zhì)分布,以及在產(chǎn)品、市場(chǎng)、業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)充分顯現(xiàn)了其發(fā)展的均衡性。自1991年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來,德納在中國(guó)設(shè)立了20座工廠和設(shè)施,其中無錫新基地是全球唯一集研發(fā)、工程應(yīng)用、制造、物流和分銷能力于一體的基地。
無論是收購(gòu)還是全新的投資,德納在中國(guó)的投資非常成功,不僅達(dá)到甚至超越了預(yù)期目標(biāo)。
基于傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的馭電新生
在汽車智能化和電動(dòng)化大趨勢(shì)下,傳統(tǒng)機(jī)械部件正面臨被替代或集成化的挑戰(zhàn)。如何將傳統(tǒng)汽車零部件優(yōu)勢(shì)延伸至電動(dòng)化智能化領(lǐng)域成為重要挑戰(zhàn)。德納通過收購(gòu)電子控制和車輛控制系統(tǒng)企業(yè),實(shí)現(xiàn)了新能源解決方案的完整體系,尤其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
德納旗下電氣化品牌德納TM4憑借50年技術(shù)積累經(jīng)驗(yàn),成為領(lǐng)先的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。德納擁有及正在申請(qǐng)的超過1900項(xiàng)的電氣化專利技術(shù),提供世界頂尖的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),如高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)SUMO,涵蓋重型、中型、輕型和高功率型系統(tǒng),采用卓越的永磁同步扁線電機(jī)和先進(jìn)控制裝置,使新能源汽車在效率、可靠性和執(zhí)行性方面達(dá)到卓越水平。
例如德納TM4高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)SUMO分為HD(重型)、MD(中型)、LD(輕型)、HP(高功率型)四大系統(tǒng)。擁有性能卓越的永磁同步扁線電機(jī)、功率密集型的電子逆變器和先進(jìn)的控制裝置三大頂級(jí)核心組件,可使新能源汽車在效率性、可靠性以及執(zhí)行性均達(dá)到極佳水平。
低壓逆變器產(chǎn)品方面,德納TM4提供先進(jìn)的可適配低壓到高壓的用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和其它輔助系統(tǒng)的逆變器,適于各種應(yīng)用。涵蓋牽引、輔助逆變器系列,將電機(jī)控制經(jīng)驗(yàn)與最先進(jìn)的仿真和設(shè)計(jì)工具相結(jié)合。在性能、尺寸、多功能性以及可靠性方面都做到頂級(jí)水平。與此同時(shí),德納TM4還提供各種低壓輔助系統(tǒng)、控制器及熱管理產(chǎn)品,以支持電動(dòng)汽車應(yīng)用。
德納目前的兩大技術(shù)路線,一個(gè)是純電動(dòng)的技術(shù)路線,包括德納的電橋、電驅(qū)系統(tǒng)、電動(dòng)變速箱,都已經(jīng)有完整的產(chǎn)業(yè)布局;另外一個(gè)技術(shù)路線是氫能,氫能領(lǐng)域德納是電堆的核心零部件供應(yīng)商。德納基于對(duì)未來趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判,還將繼續(xù)在這兩大技術(shù)路線的產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新。
油、電、氫并舉 加固穩(wěn)健基石
當(dāng)前,汽車行業(yè)正處于多條技術(shù)發(fā)展路線并行的階段,同時(shí)各地區(qū)市場(chǎng)和車系發(fā)展存在不均衡現(xiàn)象。德納在傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)、電動(dòng)車和氫能領(lǐng)域的布局優(yōu)勢(shì)日益凸顯,三大業(yè)務(wù)支柱鞏固了公司堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)方面,由于輕型車、商用車和非公路用車在排放法規(guī)和發(fā)展階段上存在差異,各車系技術(shù)發(fā)展速度和需求也不同步。德納不僅提供適用于各車系不同階段的電動(dòng)化解決方案,還積極將多種技術(shù)融合創(chuàng)新,開發(fā)出適用于各市場(chǎng)的車輛集成系統(tǒng)。無論是哪種動(dòng)力系統(tǒng),德納的產(chǎn)品都能完美匹配。
氫能源因其清潔和可再生的特性,正成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和減少碳排放的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。近幾年,氫燃料電池汽車也正加速商業(yè)化,邁入新階段。雙極板作為PEM制氫和氫燃料電池的關(guān)鍵部件之一,占電堆總質(zhì)量的80%以上,占總成本約40%。雙極板在燃料電池結(jié)構(gòu)上具有的6個(gè)基本功能是:將各個(gè)電池分離、輸送反應(yīng)氣體、提供電氣連接、去除水副產(chǎn)物、消散反應(yīng)熱、承受夾緊力。根據(jù)雙極板材料的不同可以分為金屬雙極板、石墨復(fù)合雙極板。
德納的集成式雙極板由鋼或鈦制成,兼具有各種涂層選項(xiàng),用作活性區(qū)域的表面處理。它們還通過更好的流場(chǎng)設(shè)計(jì)和更低的電損耗來提高堆棧效率,并且它們具有集成的模制密封功能,可在高達(dá) 50 bar 的工作壓力下防止?jié)B透。
德納通過其在精密沖壓、激光焊接、復(fù)合材料成型、集成密封和在線涂層技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí),以更低的系統(tǒng)成本提供更高的性能和可靠性。
德納用于燃料電池堆的金屬雙極板
為了支持不斷增長(zhǎng)的全球需求,德納的金屬雙極板已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的大批量生產(chǎn)。2023年,位于德國(guó)的新烏爾姆工廠已建成投產(chǎn),年產(chǎn)量可達(dá)800萬(wàn)片。
以人為本 路由人創(chuàng)
2023年德納銷售額達(dá)106億美元,比去年增加4億美元,增幅為4%。德納在投資和收購(gòu)后的整合方面取得了顯著成功。明確的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略至關(guān)重要,無論是基于傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,還是采取多元技術(shù)發(fā)展路線,關(guān)鍵在于重視“人”。以人為本是德納發(fā)展的基石,“路由人創(chuàng)”已成為德納的核心理念。以人為本,將合適的人才放在正確的崗位,充分發(fā)揮其潛力,清晰的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合最適宜的人才,預(yù)示著德納充滿希望的未來。
