今天，在安徽合肥舉辦的世界制造業(yè)大會期間，大眾汽車集團(tuán)（中國）首席技術(shù)官、大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳先生發(fā)表主旨演講。他指出，VCTC以及位于合肥的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心將成為集團(tuán)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，集團(tuán)將通過本土化研發(fā)，滿足中國消費者需求。大眾汽車集團(tuán)正堅定推進(jìn)“在中國，為中國”戰(zhàn)略，致力于積極塑造未來移動出行。
吳博銳表示，VCTC正在開發(fā)“在中國，為中國”的純電智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺——CMP。該平臺的開發(fā)周期僅為34個月。大眾汽車品牌將在2026年基于這一平臺在中國市場推出共4款專為中國消費者打造的新車型。
以下為發(fā)言稿：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，女士們，先生們，
大家上午好！
我很榮幸，能夠受邀參加本次在安徽省舉辦的世界制造業(yè)大會。
江淮大地在大眾汽車集團(tuán)踐行“在中國、為中國”戰(zhàn)略、實現(xiàn)本土化智能制造以及高科技研發(fā)方面享有舉足輕重的地位。
40年來，大眾汽車集團(tuán)及旗下各品牌一直是中國移動出行領(lǐng)域的先行者。
我們?yōu)橹袊蟊妿砹吮憬莸膫€人出行，并為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
大眾四十，同行不止，我們將繼續(xù)滿懷熱情，致力于為中國客戶帶來最好的產(chǎn)品。
回望大眾在華四十年，我們與上汽和一汽建立了深厚的合作伙伴關(guān)系。
此外，在合肥，我們攜手江淮汽車成立了第三家合資公司大眾安徽，并建立了大眾汽車集團(tuán)在中國的全新研發(fā)中心，大眾汽車（中國）科技有限公司，簡稱VCTC——它將成為大眾汽車集團(tuán)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵！
得益于我們與合資公司歷久彌新的合作，以及對中國市場的不懈投入，大眾汽車集團(tuán)成為了當(dāng)今中國市場汽車產(chǎn)品保有量最高的汽車主機(jī)廠商。
當(dāng)下，大眾汽車集團(tuán)旗下各品牌在華總銷量已累計超過5,000萬輛。這些車主構(gòu)成了我們邁向純電動和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代的強(qiáng)大客戶基礎(chǔ)。
正因此，大眾汽車集團(tuán)目標(biāo)明晰、堅定不移地投身日新月異、引領(lǐng)全球的中國汽車市場，致力積極地塑造未來移動出行——我們在安徽省的持續(xù)投入將成為實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要基石。
首先，讓我們從大眾汽車集團(tuán)的視角一覽中國汽車市場的積極發(fā)展前景。
我們預(yù)測，到2030年，中國市場的新能源汽車?yán)塾嬩N量將達(dá)到2,800萬輛。2023到2030年期間，中國新能源汽車市場將以每年15%的增長率蓬勃向上發(fā)展。
同時，本土新能源汽車品牌競爭激烈。我們預(yù)估，每年都將有100到150款本土智能新能源車型在中國上市。
同時，中國汽車市場的發(fā)展節(jié)奏獨樹一幟。
目前，新車型從研發(fā)到上市的平均周期縮短至3年，電子電氣架構(gòu)以及高級自動駕駛輔助功能的平均迭代時間為1.5年，整車OTA的升級頻次達(dá)到每月一次。
顯然，在中國市場，研發(fā)速度已成為保持競爭力的決定性因素。
為了應(yīng)對市場需求的飛速發(fā)展，大眾汽車集團(tuán)制定并發(fā)布了“在中國，為中國”戰(zhàn)略。
我們將通過成熟的本土研發(fā)中心和強(qiáng)有力的本土研發(fā)伙伴，全面推進(jìn)“在中國，為中國”的中國研發(fā)和智造，從而更好地滿足中國消費者的需求。
下面由我為大家一一展開。
2023年，大眾汽車中國科技有限公司——簡稱VCTC在合肥的正式成立，標(biāo)志著我們集團(tuán)在中國打造了全新的本土先進(jìn)研發(fā)中心。
位于合肥的VCTC作為大眾汽車集團(tuán)在華研發(fā)核心，作為統(tǒng)一出口連結(jié)集團(tuán)在中國的研發(fā)伙伴，實現(xiàn)真正的德國研發(fā)在中國！
它將確保我們能夠在中國直接決策和推進(jìn)本土產(chǎn)品的研發(fā)與智造。
同時，受益于本地資源集成，比如與小鵬汽車的研發(fā)合作，VCTC將確保 “德國大眾基因與100%中國制造”在全研發(fā)流程中的完美融合。
因此，VCTC是我們的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與成本競爭力的核心推動者。
我們將通過：
車輛和零部件的協(xié)同研發(fā)和采購
高效的研發(fā)流程和充分本地決策權(quán)限
更適配于中國市場的產(chǎn)品特性
在2026年實現(xiàn)30%的產(chǎn)品上市時間加速。
在產(chǎn)品交付方面，VCTC將研發(fā)大眾汽車集團(tuán)首個“在中國，為中國”的純電智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺——CMP（China Main Platform）。
該平臺的開發(fā)周期僅為34個月，并將確保大眾汽車品牌于2026年基于這一平臺在中國市場推出共4款專為中國消費者打造的新車型。
由此，我們將把大眾汽車品牌在入門級市場的優(yōu)勢，從內(nèi)燃機(jī)時代帶入智能電動汽車時代。
入門級市場是大眾品牌數(shù)十載的基本盤，如今，逾40%的大眾品牌燃油車型單價低于16萬元。
除此之外，基于由VCTC、CARIAD中國，以及我們的合作伙伴小鵬汽車共同開發(fā)的電子電氣架構(gòu)——CEA（China Electronic Architecture），新車型將實現(xiàn)領(lǐng)先的數(shù)字化功能。
CARIAD中國與其合資公司酷睿程和翼創(chuàng)雷行，將共同為CEA提供豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能，包括高級自動駕駛輔助、智能座艙解決方案以及絲滑的智能駕乘體驗。
綜上所述，通過利用包括動力電池在內(nèi)的本地研發(fā)資源，CMP和CEA的結(jié)合能夠大幅降低40%的開發(fā)成本。
進(jìn)而，我們將在成本控制方面比肩本土市場的領(lǐng)導(dǎo)者，以中國速度在智能科技領(lǐng)域獲得更強(qiáng)的競爭力。
親愛的來賓們，大眾汽車（中國）科技有限公司，以及我們位于合肥的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心，是我們在這里成功實現(xiàn)“在中國，為中國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵！
我也想再次強(qiáng)調(diào)，VCTC是大眾汽車集團(tuán)在德國總部以外最大的研發(fā)中心。
我堅信，到2026年，大眾汽車集團(tuán)的“在中國，為中國”戰(zhàn)略將再次為中國汽車產(chǎn)業(yè)做出卓越貢獻(xiàn)！感謝在座各位的寶貴時間。
謝謝！
