10月24日，鄭州日產(chǎn)中牟工廠迎來了全國各地的40多家汽車媒體，他們此行的目的一是體驗鄭州日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型之作，二是來為這款車挑刺找毛病提意見。
對于其他眾多車企來說，這樣的做法 以為常。但對于鄭州日產(chǎn)來說，卻恍若隔世。用不少經(jīng)銷商的話說：作為長期以來只會“壓縮成本”的車企來說，鄭州日產(chǎn)的這些年，太難了！
不過，自今年5月領(lǐng)導班子換血后，鄭州日產(chǎn)便動作不斷，各種令人心動的銷售舉措持續(xù)不停，與媒體的溝通一波接一波。最開心的還是終端經(jīng)銷商，鄭州日產(chǎn)的“一把手”竟然主動加了他們每個投資人乃至銷售顧問的微信。
“之前有問題根本反饋不到領(lǐng)導那里，現(xiàn)在好了，一句話的事兒”，鄭州日產(chǎn)一經(jīng)銷商投資人告訴汽車情報：“銷量正在逐步提升，我們對鄭州日產(chǎn)都很有信心”。
10月24日下午，在鄭州日產(chǎn)研發(fā)中心會議室，主動接受媒體集體炮轟的，正是鄭州日產(chǎn)的“一把手”，主抓銷售的鄭州日產(chǎn) 委書記姚利文。
以P20 PHEV為起點，鄭州日產(chǎn)進入智能化時代
6.98萬的大眾新銳，9.98萬的日產(chǎn)逍客……近來，合資新車紛紛狂降身價，力度之大令人唏噓。歸根結(jié)底，無非是其智能化和電動化掉隊原因造成的。
在傳統(tǒng)意義上，作為“工具車”屬性的皮卡，雖然不像乘用車那樣卷的生無可戀。但毫無疑問，單一堅持燃油路線，只能一點點接受被邊緣化的事實。
鄭州日產(chǎn)的覺醒不算太晚，此次內(nèi)部代號為P20的這款皮卡，在堅守傳統(tǒng)燃油車路線的同時，同步推出了PHEV版本。
作為鄭州日產(chǎn)的“劃時代性”產(chǎn)品，P20 PHEV 版本在搭載科大訊飛車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的同時，還搭載了32kW的電池，純電續(xù)航做到了120公里，綜合續(xù)航超過1000公里。
洞察用戶對電池安全的顧慮，P20 PHEV 搭載了720度全方位防護的電池結(jié)構(gòu)；超大功率智能放電面板的應(yīng)用，則讓室內(nèi)、室外用電體驗趨于相同。此外，電動系統(tǒng)的加碼，讓優(yōu)雅貫穿始終。
進入車內(nèi)，P20的設(shè)計感撲面而來，高科技中控巨幕以及升維智能配置，帶來響應(yīng)快、識別快、連接快的流暢體驗，也將樹立皮卡駕乘的全新標桿。P20支持多場景駕駛模式自由選擇，并可根據(jù)不同的路況提供適應(yīng)性動力，駕駛者無需記住繁瑣操作，即可從容、純粹地享受皮卡駕馭樂趣。
作為新晉的“空間魔術(shù)師”，P20的大尺寸為駕乘者提供了寬敞舒適的內(nèi)部空間，不論縱向還是橫向體驗均令人驚艷，全車增強人性化設(shè)置，儲物空間加碼，不僅可實現(xiàn)安全側(cè)向貨物防護，載貨容量也有顯著提升。值得一提的是，P20對側(cè)踏板、后開門高度均進行了針對化調(diào)教，使得駕乘者上下車、轉(zhuǎn)移載物更加便捷。
40年制造經(jīng)驗積累，鄭州日產(chǎn)煥發(fā)扛打新活力
眾所周知，鄭州日產(chǎn)見證了新中國的改革開放史和汽車工業(yè)發(fā)展史。
作為日本日產(chǎn)在中國大陸成立的第一家整車合資企業(yè)，鄭州日產(chǎn)成立于1993年3月。2002年推出硬派越野帕拉丁后，快速占領(lǐng)了中國市場，一度成為公共事務(wù)用車的首選車型。同時，由于其連續(xù)多年在達喀爾賽車的卓越表現(xiàn)，也使其成為我國第一代越野車的代名詞和引領(lǐng)者。
隨著東風與日產(chǎn)全面合資，2004年，鄭州日產(chǎn)進入東風體系。多年來，圍繞“皮卡第一”的發(fā)展戰(zhàn)略，鄭州日產(chǎn)初步構(gòu)建了皮卡高中低全系產(chǎn)品和豐富的衍生車型布局，累計開發(fā)超百款以皮卡為主的專業(yè)車型：通過日產(chǎn)納瓦拉牢牢占領(lǐng)高端市場，通過東風P15（銳騏6）擴大中高端市場，通過P11穩(wěn)定中低端市場。同時布局新能源、專用車、海外出口三個市場。
今年上半年，鄭州日產(chǎn)持續(xù)深化產(chǎn)品戰(zhàn)略，以更有情懷、更有魅力的產(chǎn)品不斷打動消費者。在帕拉丁參加達喀爾拉力賽20周年之際，鄭州日產(chǎn)特別推出鄭州日產(chǎn)特別推出20萬級真越野SUV——帕拉丁紀念版&勁酷版，收獲一眾點贊；而銳騏系列多款改款車型也在皮卡松綁政策的當下，成為越來越多消費者心中的不二之選。
本次品鑒的P20，目前已接連闖過階段調(diào)試、耐久、三高等驗證，力求以更前沿的設(shè)計、更可靠的品質(zhì)面向廣大皮卡用戶。據(jù)悉，P20將同時推出燃油版車型和插電混動車型，并采用東風“雙飛燕”和日產(chǎn)“尼桑”雙標運營戰(zhàn)略，立志在商用車和乘用車兩個市場同時取得自己的一席之地。
“這款車空間大，動力體驗平順，轉(zhuǎn)彎半徑小，方向盤指向精準、路面反饋恰到好處”、“智能放電面板還有電動系統(tǒng)是PHEV的加分項，一方面打通了室內(nèi)外用電場景，另一方面讓消費者感受到了人性化設(shè)計，這樣的產(chǎn)品是有溫度的”……座談會，多位專業(yè)媒體老師也紛紛為P20點贊。
姚利文表示：鄭州日產(chǎn)始終堅持推動產(chǎn)品多元化布局，滿足市場的品質(zhì)化、多樣化需求。我們將不斷保持向上發(fā)展的態(tài)勢、深挖品牌價值，為用戶朋友們帶來全場景用車體驗，不負期待。
