在今日的小鵬AI科技日活動中，小鵬汽車正式發(fā)布了“圖靈”AI智駕體系。該體系實現(xiàn)了云端、軟件、硬件的全棧自研，涵蓋云端大模型、車端大模型、面向大模型開發(fā)的AI芯片及底層架構(gòu)。
小鵬汽車的端到端大模型遵循與OpenAI類似的路線，通過提升模型大小、數(shù)據(jù)量和訓(xùn)練計算量來增強(qiáng)模型性能。云端大模型的參數(shù)量將達(dá)到車端的80倍。小鵬汽車CEO何小鵬表示，2025年小鵬云端的算力將達(dá)到10Eflops。何小鵬比喻，有了云端模型后，小鵬的智駕系統(tǒng)就如同有諾貝爾級別的老師指導(dǎo)駕駛，而沒有云端模型或僅有車端模型的智駕系統(tǒng)則像是自學(xué)或普通老師指導(dǎo)。小鵬的目標(biāo)是在18個月內(nèi)實現(xiàn)類L3+智駕體驗，并在2025年實現(xiàn)百公里接管1次。
截至目前，小鵬汽車智駕系統(tǒng)已完成全國2595個城市的測試，累計實車?yán)锍踢_(dá)958萬公里。
發(fā)布會上，小鵬還推出了圖靈AI芯片，該芯片擁有40核處理器，可本地運(yùn)行30B參數(shù)的大模型，集成2個NPU及面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特定領(lǐng)域架構(gòu)。圖靈芯片能夠通過2個獨立圖像ISP應(yīng)對黑夜、雨天、逆光等復(fù)雜光線條件，提升感知能力。此外，該芯片適用于AI機(jī)器人、AI汽車和飛行汽車，號稱“一顆頂三顆”，能夠驅(qū)動自動駕駛和智能座艙大模型。經(jīng)過深度定制，圖靈芯片的算力利用率可達(dá)100%，未來AI汽車將至少搭載3顆圖靈芯片。
小鵬還發(fā)布了面向L4自動駕駛的整車操作系統(tǒng)“滄?！钡鬃?，該系統(tǒng)由一個AI超算中心和多個區(qū)域控制器組成，相當(dāng)于一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。滄海底座的攝像頭出圖速度更快，支持更高分辨率的影像傳輸，使車輛對路況的反應(yīng)更迅速，提升了智駕的可靠性和安全性。滄海底座的通訊帶寬提升了33倍，確保了更穩(wěn)定的信息交互和更快的數(shù)據(jù)傳輸與響應(yīng)。
