在11月3日舉辦的北京馬拉松比賽中，又看到了熟悉的北京現(xiàn)代的身影。這已經(jīng)是北京現(xiàn)代第12年作為北京馬拉松的官方合作伙伴，為跑者提供安全保障。本屆北馬，北京現(xiàn)代還展開了公益愛心活動，助力公益組織“黑暗跑團”，幫助殘障人士挑戰(zhàn)北馬，進一步詮釋了馬拉松精神。
北京現(xiàn)代之所以用12年的時間，持續(xù)贊助北京馬拉松，是因為馬拉松賽事中挑戰(zhàn)極限、頑強拼搏、團結(jié)協(xié)作、熱愛生活的精神與北京現(xiàn)的品牌理念深度共鳴。造車就像馬拉松，一時的領(lǐng)先并不代表最終的勝利。哪怕再厲害的選手，也需要中途補給，然后重新出發(fā)。而馬拉松比拼的更不是“誰在風口”，而是持之以恒的耐久力！
1200萬用戶，是北京現(xiàn)代“造車馬拉松”的實力
如果說造車就像馬拉松比賽，那么北京現(xiàn)代22年時間1200萬用戶，已經(jīng)證明了自己的實力。而在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)代汽車僅用57年，就累計生產(chǎn)1億輛。成為全球汽車行業(yè)發(fā)展最快的公司之一。
北京現(xiàn)代不僅速度快，而且耐力強。在造車過程中，北京現(xiàn)代始終堅持品質(zhì)長跑。在新車開發(fā)階段，就投入大量試制車輛用于安全耐久與可靠性測試，在本土進行超過100萬公里的路測。每輛新車出廠前都要經(jīng)過包括路試在內(nèi)的300多項質(zhì)量檢測及400多項PDI檢測，以確保產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。
北京現(xiàn)代構(gòu)建了"Quality +"的質(zhì)量保證體系，打造出擁有全球品質(zhì)的全球經(jīng)典車型。從原材料采購到生產(chǎn)工藝控制，從質(zhì)量檢測到售后服務(wù)，都嚴格遵循國際標準和行業(yè)標準。因此北京現(xiàn)代屢次在在J.D. Power的“車輛可靠性研究”中獲得最高評價。在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）碰撞測試的最高安全評級。在我們身邊，也經(jīng)常能看到行駛了50萬公里，甚至100萬公里沒有大修的北京現(xiàn)代。
正是北京現(xiàn)代對品質(zhì)的嚴格要求，才能成為1200萬用戶的選擇，為北京現(xiàn)代跑贏造車馬拉松，打下堅實的基礎(chǔ)！
全球品質(zhì)+本土需求，是北京現(xiàn)代“造車馬拉松”的策略
當下，中國汽車產(chǎn)業(yè)進入了新的發(fā)展階段。誕生了不少新品牌，他們站在風口，追求短期利益，高速發(fā)展，從而忽視了長久的品質(zhì)與安全。其中電池自燃，智駕失靈問題屢見不鮮，用戶在享受先進科技的同時，卻要時刻注意問題和風險。與新品牌追求功能的花樣和速度不同，北京現(xiàn)代始終堅持品質(zhì)伴跑的馬拉松精神。
全球品質(zhì)+本土需求，就是北京現(xiàn)代造車馬拉松的策略。在今年的北馬賽事中，第五代勝達作為計時引導車，展現(xiàn)了卓越的安全性能與出色的品質(zhì)。
作為北京現(xiàn)代旗艦級SUV產(chǎn)品，勝達2012年進入中國市場，助力北京現(xiàn)代構(gòu)建起完整的SUV家族矩陣，并連續(xù)4年實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬臺，加速北京現(xiàn)代品牌向上步伐。自誕生之日起，全球累計銷量已超570萬臺，第五代勝達還榮獲了“最嚴苛碰撞測試機構(gòu)”——美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）碰撞測試的最高安全評級，擁有全球最好的品質(zhì)。
而在具體功能上，第五代勝達又很重視本土化需求。隨著年輕用戶的崛起，自駕游成為了不少用戶的新選擇。第五代勝達通過“輕野”的定位，鼓勵用戶探索戶外、回歸自然，倡導積極健康的生活態(tài)度。不僅如此，還有中國用戶非常喜歡的方盒子造型設(shè)計，C柱攀巖把手，倍耐力高性能輪胎，座椅加熱通風，主副駕駛雙零重力座椅，雙手機無線充電，雙天窗，后備廂對外放電，空調(diào)PM1.0顆粒物過濾等功能。還具備高燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗8.04升，不得不說，第五代勝達是30萬內(nèi)最好的家庭戶外輕野中大型SUV。
全球化的產(chǎn)品+中國用戶的需求，才是滿足用戶需求的產(chǎn)品，是用戶真正喜歡的產(chǎn)品。
在中國+為全球，是北京現(xiàn)代跑贏“造車馬拉松”的方向！
馬拉松是一場耐力賽，面對當下自主品牌的來勢洶洶，不少合資品牌也已經(jīng)感受到了壓力。但是對于北京現(xiàn)代來說，這場馬拉松還沒有分出勝負。
面對新時代、新挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代提出了“在中國，為全球”的策略，全面加速轉(zhuǎn)型。在中國，就是發(fā)揮中方股東本土新能源優(yōu)勢，在向智電時代進軍的征程中，充分利用本土的技術(shù)和供應鏈，研發(fā)和生產(chǎn)符合中國市場需求的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。
為全球，代表北京現(xiàn)代要在做好國內(nèi)市場的同時，充分利用現(xiàn)代汽車全球TOP3的規(guī)模和市場優(yōu)勢，積極走向海外市場，打造現(xiàn)代汽車全球出口基地，把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口到國際市場。
有了合資雙方股東的強力支持，相信北京現(xiàn)代在今后的市場競爭中，也能輕裝上陣，贏的最后的勝利！
總結(jié)：
不被世界人民認可的車企，不是全球車企。中國車市的這場馬拉松，半場是本土化，下半場就是全球化。在上半場，北京現(xiàn)代用22年時間1200萬用戶，證明了自己的實力，為中國用戶造好車。而在下半場，北京現(xiàn)代將繼續(xù)高舉品質(zhì)的大旗，一方面堅持全球品質(zhì)與本土需求，繼續(xù)為中國用戶打造好產(chǎn)品，也包括新能源產(chǎn)品。另一方面，北京現(xiàn)代將成為全球出口基地，在世界市場，發(fā)揮重要的角色，繼續(xù)把中國制造的名片打響，最終實現(xiàn)這場馬拉松比賽的最終勝利！
