作為“共和國長子”的核心品牌，紅旗品牌在外界看來，或許在產(chǎn)品和技術(shù)上都會較為謹慎。但是謹慎不代表保守，而更多地意味著厚積薄發(fā)，以及責任與擔當。
于是，“聚焦高質(zhì)量，做強新能源，傾力打造讓用戶可以永遠相信的卓越品牌”就成為了2024中國一汽紅旗品牌新能源之夜的核心話題。
一邊是用戶信賴為本、高質(zhì)量發(fā)展為核，另一邊，是智能化、電動化的創(chuàng)新和蛻變。
紅旗從年銷幾千輛迅速躍升到30余萬輛，并將站上40萬輛新臺階，收獲了超過160萬忠實用戶，私人用戶占比更是超過了93%。這些，都是用戶信賴的結(jié)果。
紅旗還憑借過硬品質(zhì)獲得TOP Safety極致安全獎、中國十佳底盤、最佳安全車等獎項。這些，都是高質(zhì)量發(fā)展的具體表現(xiàn)。
進入到智電賽道新拐點，紅旗更是賦予了高質(zhì)量發(fā)展更加豐富、更具時代特征的內(nèi)涵。
擔起責任，實現(xiàn)對關(guān)鍵核心技術(shù)的“高質(zhì)量掌控”。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的AI芯片、智慧OS、動力電池、線控底盤“四大件”，在汽車核心技術(shù)最密集、安全問題最突出、“卡脖子”最嚴重的領(lǐng)域，持續(xù)取得突破性進展。
開放姿態(tài)，推動跨領(lǐng)域、全產(chǎn)業(yè)鏈的“高質(zhì)量融合”。與多所高校和各領(lǐng)域頂級企業(yè)攜手打造新能源智能汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)聯(lián)盟，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、智能座艙與駕駛等領(lǐng)域開展深度合作，共筑產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。
追求突破，堅定踐行發(fā)展路徑的“高質(zhì)量創(chuàng)新”。堅持一切為了消費者的品牌理念，以安全、健康和智能為核心，發(fā)布天工和九章平臺，并研發(fā)全新產(chǎn)品天工08等，實現(xiàn)新能源硬核實力的全面提升。
踐行理念，為用戶提供全生命周期的“高質(zhì)量守護”。為了用戶信賴，革新新能源車的測試標準、升級全新服務(wù)品質(zhì)，而且以百萬公充、十萬充電站，為超過340座城市提供便捷高效的充電服務(wù)。
這其中，天工純電平臺和九章智能平臺是紅旗高質(zhì)量發(fā)展結(jié)出的兩顆碩果。
天工純電平臺可看作是紅旗具身智能體的軀干，解決的是消費者使用新能源車的一系列痛點。
紅旗研發(fā)的低溫電芯加持了智能電池加熱策略，實現(xiàn)在零下10度條件下電量保持率達98%。自主開發(fā)的全新一代智慧電驅(qū)最高效率可達96%，能夠更好地兼顧動力和能耗表現(xiàn)。提供智能熱管理解決方案，讓冬季使用空調(diào)再無能耗負擔。儲備超千伏充電解決方案，將實現(xiàn)5分鐘充電至80%，做到“充電比加油還快”。
高效動力之外還匹配了豪華的駕控品質(zhì)。擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全主動懸架，可以更大程度地減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾、抑制制動俯仰、緩沖路面顛簸。自主研發(fā)的四輪線控轉(zhuǎn)向，可實現(xiàn)低速0.4圈一把調(diào)頭、高速變道穩(wěn)定靈活。并且以AI技術(shù)賦能的數(shù)字底盤，能夠主動適應(yīng)環(huán)境、不斷學 和模擬每位用戶的駕駛 慣，匹配用戶的駕駛風格的同時也變得更加安全。
安全方面，天工平臺在主被動安全基礎(chǔ)上，融合了“電池安全、電磁安全、功能安全&預期功能安全、信息安全”，創(chuàng)建了六維一體的全新整車安全架構(gòu)。
其中的功能安全和預期功能安全特別值得一提，關(guān)鍵系統(tǒng)可達行業(yè)最高標準的ASIL D等級，有效降低因車輛自身的軟硬件問題而導致的安全風險。
九章智能平臺則將成為紅旗具身智能體的大腦，統(tǒng)領(lǐng)認知、計算和決策，帶來的是智能化體驗的進階提升。
以全棧自研的飛刃架構(gòu)為中樞，九章平臺集成了整車級操作系統(tǒng)FAW.OS，以及中國首顆車規(guī)級先進制程五域融合芯片“紅旗1號”等，構(gòu)建了強大的整車智能化底座。結(jié)合車云協(xié)同的AI算法持續(xù)訓練迭代，九章平臺為用戶提供紅旗靈犀座艙和紅旗司南智駕。
紅旗靈犀座艙注重拓展用戶使用場景，具體的支撐包括融入AI人眼追蹤技術(shù)的同軸雙焦面AR-HUD、36聲道的九成音響、30分貝即可喚醒的語音助手等。
紅旗司南智駕將讓紅旗躋身高階智駕核心競爭圈。其采用了三目立體視覺方案，仿生雙目可精確鎖定目標的立體形狀和空間位置，測量精度達到5厘米。長焦單目則能識別300米以外的目標，保障高速場景的安全性。
為了進一步減少信息傳遞損失，紅旗預計今年年底正式發(fā)布一體式端到端大模型，使得紅旗司南智駕的反應(yīng)時間縮減100毫秒，并實時監(jiān)控環(huán)境信息和系統(tǒng)狀態(tài)，確保行車安全。
作為高階智駕能力的證明，紅旗司南智駕已在全國所有城市實現(xiàn)99%以上的左右轉(zhuǎn)成功率，支持路徑長達2km停車樓跨層記憶泊車，平均耗時不到30秒。
以天工純電平臺和九章智能平臺作為技術(shù)底座，紅旗新能源產(chǎn)品的實力將迅速提升段位?！疤旃ぁ奔易迨卓盍ψ魈旃?8將率先于11月15日的廣州車展開啟預售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外兩款家族成員B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV也將在2025年陸續(xù)上市。
雖然“天工”家族產(chǎn)品的智電實力還需要時間來驗證，但是高安全表現(xiàn)已經(jīng)得到了證明——天工08作為首款參加“珠穆朗瑪”計劃測試的車型，完成了遠超國標的魔鬼四連環(huán)硬核挑戰(zhàn)。
就像燃油汽車的百余年發(fā)展那樣，電動化、智能化的競爭也會是一個極其漫長的過程。雖然目前的局面里，有的車企跑在前面，有的車企身位落后，但是競賽遠沒有到勝負已分的時候，一切，都存在變數(shù)。
紅旗或許就是這場競賽的最大變數(shù)之一，如今有了天工純電平臺和九章智能平臺作為底氣，人們將會看到它接下來的快速沖刺。當然，不變的，是紅旗對于“用戶信賴為本，高質(zhì)量發(fā)展為核”的堅定信念。
期待“天工”家族產(chǎn)品，再次“讓理想飛揚”。
