新能源的浪潮下，合資品牌的確遭受了不小的沖擊，但北京現(xiàn)代直面行業(yè)與市場深度調(diào)整的挑戰(zhàn)，走出了一條轉(zhuǎn)型變革的新道路。
廣州車展上，北京現(xiàn)代帶來全球旗艦車型第五代勝達(dá)、第十一代索納塔，還有全新途勝L、沐颯、2024款庫斯途、全新伊蘭特以及N Line系列等組成的2024年全面煥新的產(chǎn)品陣容。
同臺聯(lián)合展出的現(xiàn)代汽車則展示出了未來前沿技術(shù)，包括N品牌旗下產(chǎn)品IONIQ5N、ELANTRAN，以及與氫能源相關(guān)的NEXO概念車、NVision74、氫燃料卡車、氫燃料電池等。
既有煥新升級的燃油車型，也有順應(yīng)當(dāng)下潮流趨勢的新能源車型，油電并舉之下展現(xiàn)出了全新風(fēng)貌與勃勃生機(jī)。
作為全球銷量TOP3車企，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球累計產(chǎn)量超過1億輛，行業(yè)積淀的深厚程度毋庸置疑。而北汽集團(tuán)又是中國汽車骨干企業(yè)，連續(xù)12年入圍世界500強(qiáng)，是中國最早布局新能源汽車的企業(yè)之一，實(shí)力同樣強(qiáng)悍。
二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下的北京現(xiàn)代如今已成立22年，深深扎根中國市場，累計收獲了超過1200萬用戶的青睞，是名副其實(shí)的老牌大廠。
長久以來，北京現(xiàn)代已經(jīng)在國內(nèi)建立起了完整的供應(yīng)鏈體系和全國經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)，同時依托現(xiàn)代汽車全球先進(jìn)制造平臺，構(gòu)建了現(xiàn)代汽車全球標(biāo)桿工廠，并基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的全球質(zhì)量保證體系，形成了專屬的“Quality+”的質(zhì)量體系，在廣大用戶中形成了一貫的高品質(zhì)、高顏值、高性價比的良好口碑。
拿全新途勝L來說，全球One Model旗艦座艙設(shè)計極大地提升了科技感與整體質(zhì)感，在人機(jī)交互方面又與百度、騰訊等進(jìn)行深入合作，提供了更加智能好用的座艙體驗(yàn)。
同時，應(yīng)用CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的黃金動力組合擁有147kW的最大功率、253N·m的最大扭矩，在擁有不俗動力的基礎(chǔ)上，WLTC綜合油耗僅為6.9L/100km。
此外，同級獨(dú)有的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)則提供了包括FCA前方防碰撞輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、LKA車道防偏離輔助等在內(nèi)的多達(dá)27項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，涵蓋了行駛安全、行駛便利和停車安全等多個方面，為用戶提供了全方位的安全防護(hù)。
深厚的市場底蘊(yùn)以及技術(shù)底蘊(yùn)鑄就了北京現(xiàn)代過去的輝煌，同時這也是其能夠在未來直面行業(yè)深度變革的底氣所在。按照“在中國，為全球”的戰(zhàn)略規(guī)劃，在嚴(yán)守全球品質(zhì)的同時，北京現(xiàn)代將在本土化、智電轉(zhuǎn)型、擴(kuò)大出口的戰(zhàn)略方向上大步邁進(jìn)，以謀求新的變革與增長。
作為新能源發(fā)展的沃土，中國市場擁有充分的技術(shù)優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢。在電動化、智能化、自動駕駛等領(lǐng)域，北京現(xiàn)代將與北汽集團(tuán)及其他本土領(lǐng)先企業(yè)深入合作。同時依托現(xiàn)代中國（煙臺）技術(shù)研究中心，現(xiàn)代中國上海前瞻技術(shù)研發(fā)中心，加強(qiáng)本土智能化、電動化的研發(fā)力量，為新產(chǎn)品賦能，推出更多滿足中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，構(gòu)建出順應(yīng)中國市場的新能源車型矩陣。
在擴(kuò)大出口方面，北京現(xiàn)代上半年出口量同比增長200%，截至目前已累計出口超過3萬輛整車，業(yè)務(wù)范圍正在逐步擴(kuò)大到非洲、中東、中亞、東南亞等地區(qū)。未來，北京現(xiàn)代將建成現(xiàn)代汽車全球出口基地，出口將成為北京現(xiàn)代增長的另一重要動能。
誠然，合資品牌眼下面臨著空前的壓力，但經(jīng)過沉淀、探索積蓄力量后，將重新塑造出一個合資新時代，而北京現(xiàn)代無疑為這場變革提供了一個范本。
