據(jù)悉，上汽與大眾合作將延長(zhǎng)到2040年，而自雙方在1984年10月首次攜手，上汽大眾成為中國(guó)最早的轎車(chē)合資企業(yè)，這已是第二次延長(zhǎng)合作時(shí)間；2002年4月，股東雙方提前八年續(xù)簽合營(yíng)合同。
中國(guó)自建國(guó)以來(lái)，對(duì)外的合作都一直在主張互惠互利；到改革開(kāi)放初期，即便我們已經(jīng)有了比較完備的基礎(chǔ)工業(yè)體系，但在現(xiàn)代工業(yè)方面尚有諸多亟待提升的地方。尤其是在乘用車(chē)領(lǐng)域，彼時(shí)家用汽車(chē)絕對(duì)是稀罕物件，我們一沒(méi)資金、二沒(méi)技術(shù)、更沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，這種情況下就需要請(qǐng)進(jìn)師傅，教會(huì)我們思考車(chē)、制造車(chē)、使用車(chē)，所以大眾汽車(chē)算得上是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的啟蒙者。
大眾在那個(gè)年代憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)、技術(shù)、規(guī)程、產(chǎn)品，與上汽一道為中國(guó)人民帶來(lái)了桑塔納，讓中國(guó)人感受到了車(chē)輪上的國(guó)家并不是那么遙不可及。而正是在這樣一種合作條件下，讓我們中國(guó)的汽車(chē)人們認(rèn)識(shí)到了這么一種結(jié)構(gòu)緊湊而復(fù)雜機(jī)器組合，可以為日常生活帶來(lái)多少便利，更誕生了“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的口號(hào)。最最重要的是，通過(guò)合資，我們擁有了一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車(chē)工程師，同時(shí)伴隨著中國(guó)乘用車(chē)的日漸普及，這些工程師除了知道怎么造車(chē)外，更知道了如何造更好的車(chē)，所以以上汽大眾為代表的一眾合資企業(yè)，不僅僅啟蒙了中國(guó)人的汽車(chē)思想，也為現(xiàn)在諸多自主品牌創(chuàng)始人提供了足夠多的參考，更為現(xiàn)在的自主品牌的茁壯成長(zhǎng)提供了豐富的人才儲(chǔ)備，所以將合資車(chē)企視為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的搖籃并不為過(guò)。
隨著中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，原有以燃油為主要?jiǎng)恿π问降暮腺Y車(chē)企迅速面臨巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)在新能源加持下，自主品牌已經(jīng)展現(xiàn)出青出于藍(lán)而勝于藍(lán)良好態(tài)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)、智能、友好的用車(chē)體驗(yàn)。
但正如2021年11月4日 近平 在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕式上的主旨演講中中提到的，「中國(guó)擴(kuò)大高水平開(kāi)放的決心不會(huì)變，同世界分享發(fā)展機(jī)遇的決心不會(huì)變，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏方向發(fā)展的決心不會(huì)變」。
何為高水平開(kāi)放？不正是包含了咱們現(xiàn)在正在經(jīng)歷的汽車(chē)工業(yè)由外來(lái)的師傅教到與師傅們同臺(tái)競(jìng)技的樣子么？雖然我們自主品牌已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但在汽車(chē)文化、汽車(chē)安全規(guī)范、造車(chē)態(tài)度等諸多方面，是不是依然有很多功課值得補(bǔ)？
大眾汽車(chē)在中國(guó)四十年之際，積極擁抱新能源，確立了「在中國(guó)，為中國(guó)」的戰(zhàn)略，并與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力等合作伙伴建立了良好的協(xié)作關(guān)系，尤其是強(qiáng)調(diào)其重點(diǎn)在于本土化的新車(chē)型和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，讓「在中國(guó)、為中國(guó)」這一戰(zhàn)略得到了有力的執(zhí)行，據(jù)悉上汽大眾將基于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)多款包括純電、插電混動(dòng)在內(nèi)的全新車(chē)型，持續(xù)打造更懂中國(guó)市場(chǎng)的好產(chǎn)品。到2030年，上汽大眾將推出18款新車(chē)型，其中有15款將專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。
另外，大眾汽車(chē)也展現(xiàn)了在中國(guó)的堅(jiān)定決心，預(yù)計(jì)到2030年，其將依然成為中國(guó)第一的外資車(chē)企，并希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代成為引領(lǐng)者；要知道我們雖然在汽車(chē)智能化時(shí)代已經(jīng)突飛猛進(jìn)，但網(wǎng)聯(lián)化方面尚有諸多挑戰(zhàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)程本身也還處在較為初級(jí)的階段。更何況，即便是當(dāng)下的智能車(chē)，在車(chē)輛操控、性能等方面依然存在短板，大家言必稱(chēng)的保時(shí)捷，其919車(chē)型在紐北的刷圈記錄，比前段時(shí)間的大熱門(mén)小米SU7 Ultra快了近1.5分鐘。
中國(guó)市場(chǎng)很大，機(jī)會(huì)很多，也需要多元化來(lái)構(gòu)建健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；同時(shí)，人類(lèi)命運(yùn)共同體也不只是口號(hào)，試問(wèn)一下，如果歐美世界如我們清末年間那樣閉關(guān)鎖國(guó)，那里的人民需要如我們中國(guó)一樣的優(yōu)秀產(chǎn)品時(shí)，我們就這么眼睜睜的站在岸上？
所以，對(duì)于上汽大眾合同延長(zhǎng)至2040年這事，我們應(yīng)以更為開(kāi)放的心態(tài)去積極看待；再說(shuō)了，中國(guó)汽車(chē)品牌這么多，單單乘用車(chē)領(lǐng)域央企就有四大車(chē)企，國(guó)企更有廣汽、北汽、奇瑞、江淮等，民營(yíng)汽車(chē)更是兩只手?jǐn)?shù)不過(guò)來(lái)，以更為積極的姿態(tài)歡迎合作與競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)有序競(jìng)爭(zhēng)讓消費(fèi)者可以選擇到更合適的產(chǎn)品，同時(shí)也可以讓世界人民有機(jī)會(huì)用到更多的中國(guó)產(chǎn)品，或許這才是我們百年復(fù)興之路上應(yīng)有的姿勢(shì)，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展重要的組成部分，可以為全球汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一個(gè)好的范本。
