風云A8值得買嗎？推薦指數(shù)多少
產(chǎn)品指數(shù)：82分 滿分100分
價格指數(shù)：70分 滿分100分
首先可以確認，風云A8是值得買的，尤其是把價格排在第二的產(chǎn)品本身。
風云A8從某種程度上，可以理解為插混版的艾瑞澤8。所以，在設計上，絕對不會再受到眾多奇瑞粉的吐槽，它也是奇瑞最近幾年來設計最為優(yōu)秀的轎車車型。如果你仍然對它的設計，有明顯的異議，請?zhí)嵘愕膶徝溃?/p>
作為插混車型，風云A8和艾瑞澤8最大的變化是采用了全新的一檔DHT動力系統(tǒng)。此外，為了達成和燃油版的艾瑞澤8的價格平權，后軸采用了扭力梁結構。當然，混動平臺電池包的布局，和油箱位置的影響，也讓搭載多連桿獨立懸掛時所需的空間有一定的局促。這種情況，假如用相同的平臺推出B級車，車身整體尺寸的提升，這將不會再是問題。
和奇瑞目前旗艦的3擋DHT相比，1擋DHT的成本更低、在高中低車速的動力的分配上，可能有些弱勢。但插混系統(tǒng)，比燃車多出電驅(qū)電機、動力電池，以及更復雜的控制系統(tǒng)，這些都需要成本。所以，1檔DHT確實是最適合A級車型的混動系統(tǒng)，也是最適合風云A8定位的混動系統(tǒng)。
何況，和別家競品插混車型相比，風云A8的1擋DHT也是屬于更新迭代的產(chǎn)品。以更直觀的視角看，它采用了1.5T專用發(fā)動機，作為整套系統(tǒng)的燃油動力。這臺發(fā)動機在3擋DHT系統(tǒng)中，都能在饋電的前提下，仍然能提供驅(qū)動車輛和更快的補充電池電能的表現(xiàn)，搭載在風云A8這么一臺A級插電車型上，動力的優(yōu)勢更是明顯。雖然這和保電策略有關，但仍然無法掩蓋這套動力系統(tǒng)，搭載在一臺10.99萬起售車型上，展現(xiàn)出的極佳實惠性。
在座艙乘坐感官的營造方面，可以確定的是，風云A8以明顯的優(yōu)勢，和合資同價位的車型拉開距離。無論是設計的美感、品質(zhì)感的營造、和人體接觸之處的用料，都擁有真正跨級的水平。當然，這也是國產(chǎn)車共同的優(yōu)勢。
在車內(nèi)人機交互方面，雙連屏的整體設計美感上沒有問題。負面口碑集中在雙聯(lián)屏的黑邊太寬，以及車機系統(tǒng)封閉。車機芯片采用了8155，在這個價位的車型中，挑不出毛病。但偏封閉的車機，無法安裝更多的第三方軟件，影響了車主對車機口碑的提升。當然，這并不會影響絕大多數(shù)車主的用車，何況，常規(guī)的人機交互并沒有問題，只是對于更喜歡“折騰”的車主們而言，都希望風云A8的車機開放些、可玩性更高些！
根據(jù)以上總總，辣撩車在產(chǎn)品層面，給予82分的評價。
在價格評分體系中，風云A8近11萬的起售價，無法的到太高分的。畢竟，相同定位、類似動力系統(tǒng)的比亞迪秦PLUS，以7.98萬的起售價，讓大家了解了：原來插混也可以這樣便宜！哪怕風云A8在混動系統(tǒng)燃油動力的優(yōu)勢，DHT混動迭代的優(yōu)勢，以及起售CLTC 127km的等等優(yōu)勢，但對于預算有限的買家而言，低價是影響選擇的唯一標準！畢竟，潛在的買家可能愿意犧牲更長的續(xù)航，卻在抉擇中，選擇更低的起售價。
因此，辣撩車給的價格指數(shù)得分：70分（滿分100分）
風云A8的總得分：82+70=152分（總分200分）
