2024年5月韓國進口轎車銷量為24116輛，比去年（21417輛）增長12.6%。在寶馬和梅賽德斯-奔馳爭奪第一的激烈競爭中，特斯拉銷量激增，帶動了氣氛。
寶馬6188輛，時隔一個月再次奪回榜首。今年累計銷量也達到28772輛，位居榜首。
更令人鼓舞的是，這不是某一款車型賣得多，而是多款車型一起創(chuàng)造的記錄。實際上，上個月寶馬銷量最高的5系（1443輛）整體僅排在第三位。但是6系列（689輛）和X3（649輛）占據(jù)了5•6位，3系列（477輛）、X5（373輛）、X4（337輛）、7系列（327輛）、X7（313輛）等均在銷售中，進入了前20名。這與特定車型比重極高的奔馳和特斯拉不同。
第二名是梅賽德斯-奔馳。今年4月，首次奪回冠軍寶座的奔馳再次屈居第二。寶馬與今年累計銷量差距也拉大到5400多輛
值得一提的是，奔馳E級（2244輛）銷量超過了5系。由于換代的效果，與去年5月相比足足上漲了53.1%。GLE（473輛）和S級（包括邁巴赫在內(nèi)的384輛）也分別排在第12位和第13位。
特斯拉根據(jù)入港數(shù)量的不同，排名呈上升趨勢。品牌排名第三，為4165輛，但從車型來看，Model 3排名第一。
上個月Model 3售出3542輛，登上了進口車的頂峰。截至4月，累計銷量僅為1731輛，一次進口量是1-4月銷量的兩倍。今年累計銷量也一舉飆升至第四位（5273輛）。
與Model 3一起，Model Y（621輛）也名列前茅。雖然排名第七，但累計銷量（6637輛）仍排在第二位，僅次于5系。
一個獨特的地方是上個月Model 3和Model Y一起上榜。此前，特斯拉只進口了Model 3或Model Y一款車型，占壓倒性優(yōu)勢。
第四名是沃爾沃（1516輛），第五名是雷克薩斯（1319輛），其次是奧迪（829輛）、Mini（722輛）、豐田（701輛）、大眾（445輛）、保時捷（391輛）。
今年梅賽德斯奔馳和寶馬的前兩名爭奪戰(zhàn)一樣激烈的是第四名爭奪戰(zhàn)。排名第4的沃爾沃（5733輛）和排名第5的雷克薩斯（5374輛）的差距幾乎沒有。與排名第三的特斯拉（12087輛）和排名第六的豐田（3607輛）相差甚遠。
