隨著沈陽市首家加氫站正式投入運(yùn)營(yíng)，華晨寶馬成為了該加氫站的首個(gè)用戶。這不僅標(biāo)志著沈陽在綠色能源領(lǐng)域邁出了重要一步，同時(shí)也意味著華晨寶馬成為國(guó)內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠囍鳈C(jī)廠。
作為東北地區(qū)綠色環(huán)保發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，華晨寶馬對(duì)促成加氫站的建成投用發(fā)揮了關(guān)鍵作用。多年來，寶馬一直致力于可持續(xù)發(fā)展，在氫能物流領(lǐng)域的探索是其最新舉措，綠氫燃料卡車在物流運(yùn)輸中具有非常顯著的優(yōu)勢(shì)，其續(xù)航里程長(zhǎng)、補(bǔ)能快、自重輕，幾乎不會(huì)受到環(huán)境氣溫的影響，最重要的是綠氫卡車可以實(shí)現(xiàn)零排放、更可持續(xù)。因此，華晨寶馬成功推動(dòng)其物流合作伙伴華通物流將綠氫燃料卡車納入商業(yè)運(yùn)作，為加氫站的建成創(chuàng)造了實(shí)際需求。同時(shí)，中國(guó)華電采用“大容量風(fēng)電離網(wǎng)制氫一體化”技術(shù)制氫，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模綠氫生產(chǎn)，為加氫站的建成提供了綠色氫氣來源。在此基礎(chǔ)上，沈陽市、大東區(qū)政府推動(dòng)中油綠能共建加氫站，實(shí)現(xiàn)了“從無到有”的突破，助力打造“北方氫都”。
華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“可持續(xù)發(fā)展是寶馬堅(jiān)定不移的目標(biāo)，我們對(duì)綠色氫能充滿信心。寶馬集團(tuán)在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)已有超過40年的歷史，特別是在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，寶馬也在積極探索綠色氫能的實(shí)際應(yīng)用，沈陽工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是最新實(shí)踐成果。在各級(jí)政府的大力支持下，華晨寶馬與本地合作伙伴緊密協(xié)作，響應(yīng)中國(guó)氫能發(fā)展規(guī)劃，積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。”
寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)30年來，始終堅(jiān)持“責(zé)任為先”的發(fā)展理念。在2024年發(fā)布的第11份《寶馬集團(tuán)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告2023》中，介紹了寶馬沈陽生產(chǎn)基地多年來在綠色生產(chǎn)和物流領(lǐng)域的探索。近年來，寶馬持續(xù)推廣諸如鐵路、海運(yùn)等方式，大力發(fā)展低碳運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)減排降碳與能效提升。從2018年開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始使用液化天然氣卡車，2022年啟用純電動(dòng)卡車，直到今年6月底開始試運(yùn)行綠氫燃料卡車，每一步都是積極探索綠色物流的堅(jiān)定舉措。
以技術(shù)賦能行動(dòng)，寶馬集團(tuán)宣布將于2028年推出首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。寶馬將憑借自身在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的積累、體系化的研發(fā)與生產(chǎn)能力，在高檔乘用車細(xì)分市場(chǎng)，率先為全球用戶提供面向未來的全新零排放汽車產(chǎn)品，成為全球第一家推出量產(chǎn)氫燃料電池車的高端汽車制造商，這也將是汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要里程碑。
寶馬集團(tuán)對(duì)氫能源經(jīng)濟(jì)和氫燃料電池車的研究，高度契合中國(guó)推動(dòng)氫能源經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》明確了氫能是未來國(guó)家能源體系的重要組成部分，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。寶馬在氫燃料電池車領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)，將讓未來氫能出行的愿景逐步變成現(xiàn)實(shí)，正如戴鶴軒博士所說：“我們熱切期待一個(gè)由綠氫驅(qū)動(dòng)的未來，為地球帶來無盡的活力和綠意?！?/span>
