國產(chǎn)新能源汽車飛速崛起，短短十年內(nèi)，國產(chǎn)車借助新能源實現(xiàn)對合資品牌的“彎道超車”，并躋身行業(yè)領軍位置，終結了合資汽車品牌的統(tǒng)治。新能源汽車在節(jié)能和舒適性體驗的優(yōu)勢上越發(fā)明顯，成為越來越多人的選擇。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年7月-9月，國內(nèi)乘用車零售市場的新能源滲透率超過50%，新能源車的比重超過了燃油車。大力度補貼加快了以舊換新的進程，國產(chǎn)車的技術和質(zhì)量進步得到了市場認可。
（圖片來自CPCA）
新能源車發(fā)展迅猛，用戶的基礎充電需求和補能網(wǎng)絡之間的矛盾需要得到有效的解決。
公共充電樁并不完美
對于新能源汽車而言，公共充電樁和家用充電樁是目前主流的兩種補能方式。
公共充電樁一般位于公共停車場、商業(yè)區(qū)等公共場所，目的是方便社會車輛在外充電，大多采用大功率直流方案，充滿一輛純電車一般需要一小時左右，滿足快速補能需求。
（圖片來自電車通攝制）
公共充電樁與智能網(wǎng)聯(lián)服務也在深度融合，有專門的線上程序配套，方便用戶查看充電情況，也能看到是否有被暴力拔槍的情況發(fā)生。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，國內(nèi)公共充電樁總數(shù)已經(jīng)超過326萬臺，為什么公共充電樁依然解決不了新能源汽車用戶的焦慮呢？
答案很簡單，公共充電樁基數(shù)雖然不小，但布局不夠合理，會導致部分地方無電可充。另一方面，節(jié)假日充電需求遠超充電站負荷，大大降低了電車用戶的補能體驗。
日常使用中還會碰到壞樁、充不進電、跳槍、不兼容等情況，體驗比較差。最重要的一點還是充電費用組成比較復雜，服務費、超時占用費等，算下來不比加油便宜多少，于是越來越多消費者傾向安裝家用充電樁。
家用交流充電樁雖然功率較低，好處卻有很多，比如安裝成本和電費普遍較低，使用更加靈活，更不擔心額外費用。車主可以充分利用離車的時間補電，甚至預約享用低谷電價。
涉及到用電安全，對家用交流充電樁的產(chǎn)品質(zhì)量、安全防護等有極高要求。選好一臺家用樁，可以給新能源汽車用戶省去很多不必要的麻煩。
“航空級”質(zhì)量背書，讓家用充電更安全
中航光電成立于1970年，隸屬于中國航空工業(yè)集團，專業(yè)為航空及防務和高端制造提供最優(yōu)互連方案。這家公司于2009年就涉足新能源汽車行業(yè)，2014年成立新能源汽車事業(yè)部，致力于提供從研發(fā)到生產(chǎn)到銷售全流程的高低壓連接器及線束整車互連解決方案，涉及整車動力系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
（圖片來自中航光電）
航空領域?qū)α悴考目煽啃院桶踩砸笞顬閲揽?，超高的制造標準給中航光電進入新能源賽道打下堅實基礎，“航空級”標準用在新能源車上，就如同“降維打擊”。
自進入新能源汽車領域以來，中航光電已先后被聘請為能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會及電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組成員，共參與國際標準、國家標準、團體標準、行業(yè)標準等編制及修訂工作20余項，期間更是主持編制了新能源汽車領域7項IEC國際標準。
這背后是強大的科研實力的支撐。中航光電在德國、韓國等全球范圍內(nèi)已擁有17個研發(fā)機構，且年銷售額10%以上都用于技術創(chuàng)新。目前自主研發(fā)產(chǎn)品品種多達35萬多件，其中各類連接產(chǎn)品300多個系列。
不僅如此，中航光電強大的生產(chǎn)能力也不容小覷。不同于大部分充電樁品牌由第三方工廠代工，他們國內(nèi)外已擁有19間工廠，自動化產(chǎn)線達194條。僅新能源汽車事業(yè)部就擁有4個生產(chǎn)基地。
（圖片來自中航光電自動化產(chǎn)線）
其生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅符合車規(guī)級質(zhì)量管理體系、VDA德國汽車工業(yè)質(zhì)量標準，公司還通過了航空航天質(zhì)量管理體系認證，可靠和安全都“寫在履歷上”。
新能源汽車是復雜電子電氣工程的集合體，電機、電池、電控是新能源時代的“三大件”，優(yōu)秀的核心三大件對新能源車的體驗有著重大意義，背后復雜的高壓體系很少被人知曉。
事實上，一套優(yōu)秀的電子電氣架構解決方案，高壓線束、高壓連接器、高壓設備用信號連接器對新能源汽車至關重要。
（中航光電新能源汽車產(chǎn)品線）
通俗來講，新能源車上的線束和連接器等同于人類身上的“血管和神經(jīng)”。高壓線束及高壓連接器負責整車的“大三電”—電池、電機、電控；“小三電”—ODP、DCDC、PDU；以及整車設備間光電信號的傳輸。
汽車的工況相對惡劣，想要維持穩(wěn)定工作，線束必須能夠承受高壓和大電流，還要具備優(yōu)秀的絕緣、耐高溫、屏蔽性能和機械強度。高壓連接器的設計更為復雜，需要考慮到連接結構之間的安全性和穩(wěn)定性，還要確保不會在工作中輕易松脫。
高壓組件在新能源汽車中的重要性不亞于“三大件”，和車輛的可靠性直接掛鉤。
深耕新能源整車互聯(lián)解決方案的中航光電，目前作為國內(nèi)的車企零部件一級供應商，與車廠業(yè)務的合作關系也十分廣泛，國內(nèi)新能源TOP10車企合作已覆蓋100%，還榮獲了小鵬汽車的“與鵬同行獎”和哪吒汽車的“優(yōu)秀開發(fā)獎”等眾多獎項，多次受邀參加國內(nèi)外主流車展。
可以說中航光電在新能源汽車領域有著不一般的影響力，能得到新能源車企的支持，說明其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能過硬。
（中航光電部分獲獎獎杯）
當前隨車配備充電產(chǎn)品的整車廠越來越少。為了滿足家用充電需求，中航光電在經(jīng)歷了多年的車廠質(zhì)量認證和市場驗證后，在消費端也有所布局，面向消費者推出了數(shù)款產(chǎn)品。
其中智享版交流充電樁支持7kW功率充電， 1小時60+km的續(xù)航。在用戶最關注的安全性和兼容性上，具備過溫、過流、防碾壓、阻燃、接地等12重保護，適配99%主流品牌車型，做到全面的兼容覆蓋。
（圖片來自中航光電）
對于有便攜充電需求的，中航光電也有輕盈隨車充，兼容性同樣很強。槍頭插拔壽命多達一萬次，有雙重過溫保護機制，而且線纜使用國標級阻燃材質(zhì)。創(chuàng)新性集成控制盒的槍頭設計，使其更加方便攜帶，同時也支持IP67防塵防水等級，各項高規(guī)格安全防護措施也沒有落下。
家用充電的需求會隨著新能源車加速滲透一直增長，無論如何“用電安全”始終是用戶擺在第一位的，一套可靠、性價比高的補能解決方案，能夠有效緩解人們的焦慮感。
“航空級”產(chǎn)品將成家用充電新主流
可以預見的是，隨著新能源汽車滲透率的進一步提高，普及目標完成后，相應的權益和補貼會逐漸退坡。同樣的，公共充電設施在快速擴張后，也會正式進入盈利階段，充電費用將很有可能上漲。
想要充電便宜，長期來看家用充電依舊是新能源汽車最經(jīng)濟的補能路線。安全、高效、成本低的充電樁將更受用戶青睞。
而中航光電憑借在新能源汽車行業(yè)的影響力，證明了其充電產(chǎn)品的可靠性。以“航空級”標準打造出來的家用充電產(chǎn)品，未來會更加符合新能源汽車用戶對高品質(zhì)充電的需求。
