近日，重慶長安汽車股份有限公司公布了2024 年第三季度報告。
該報告期內(nèi)，其營收約為342.37億元，前三季度累計營收約為1,109.60億元，同比上年同期調(diào)整后數(shù)值增長了2.54%，保持穩(wěn)定增長；
該季度內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤和扣非凈利潤分別約為7.48億元、5.12億元，報告期末歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益略有增長。
需要指出的是，在總營收增長的同時，營業(yè)成本與銷售費用等也隨之走高，這與其旗下產(chǎn)品市場表現(xiàn)的上揚有所關(guān)聯(lián)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年1-9月，長安汽車累銷達190.50萬輛，同比增長1.9%。
與此同時，研發(fā)費用保持為穩(wěn)定的水平。在早些時候舉辦的第四屆長安汽車科技生態(tài)大會中，長安汽車董事長朱華榮強調(diào)對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的重視，并表態(tài)未來將持續(xù)加大“新汽車新生態(tài)”領(lǐng)域的資源投入——超2000億元、新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊等等。
最新掛牌的長安汽車數(shù)智工廠即是表現(xiàn)之一，不可否認，這將成為其加快轉(zhuǎn)型進程的重要支撐。
具體到各板塊，合資方面，長安福特自去年將電馬納入體系后，轉(zhuǎn)型提速，同時旗下車型陸續(xù)推出了混動版本，包括蒙迪歐、銳界、銳際等；
長安馬自達也走在了電動化的道路上，EZ-6在不久前正式上市，提供了純電和增程兩個版本。
自主品牌方面，新能源布局的成績則相當突出?；诎⒕S塔、深藍、啟源和Lumin構(gòu)成的品牌矩陣，長安前9月新能源累銷達447618輛，同比增長高達46%，帶動了整體業(yè)績的躍升。
作為擁有長安汽車、華為和寧德時代三大巨頭背書的高端智能電動車品牌，阿維塔不斷革新，以適應市場的需求。繼早前渠道變革、改為“直營+代理商”雙線并行的模式后，又從產(chǎn)品動力模式入手，從純電拓寬到增程賽道，并對旗下07、11、12三款車型實現(xiàn)了全覆蓋。
深藍汽車在成立至今兩年的時間里，相繼推出SL03、S07、G318、L07、S05五款車型，覆蓋SUV、轎車市場，累計銷量突破30萬，其中今年1-9月，累銷便達到了143,419輛；國內(nèi)熱銷的同時，深藍也不忘拓展海外市場，自去年11月起至今，已在全球多地區(qū)落地布局。
啟源起步雖晚，卻也跑在了加速賽道上，前9月累銷達到了109,851輛。除持續(xù)煥新A07、A05和Q05三款產(chǎn)品外，其最新推出的E07車型，憑借集“SUV、轎車、皮卡”功能于一體的“可變”特性吸引了諸多青睞。
清晰可見的是，長安汽車正在轉(zhuǎn)型的道路上不斷提速，不僅是數(shù)智化的躍遷，也是新能源布局的日趨豐富。面對激烈角逐、內(nèi)卷不止的汽車市場環(huán)境，我們有理由相信——它，無懼。
