新能源市場中，20多萬這個價格段的廝殺尤為激烈。
比起相對更為務實的10萬級產(chǎn)品，消費者有了多一些的預算去追求更多的東西。不過這份多出的預算也是有限的，如何將這自己的預算花得更值便成了這個價位段消費群體普遍考慮的問題。對于車企來說，誰能在這個價格段內(nèi)給的更多，誰就能獲得成功。
關于這一點，智己旗下智己LS6、智己L6就做的相當出色。而在前幾天的廣州車展上，全新智己LS6、智己L6又迎來了大進化，重磅的IMOS 3.5.0使得整車全維全域智能化功能和體驗進一步拉升。
全系標配領先的配置，擁有最前沿的智能體驗，這是智己LS6和智己L6炙手可熱的關鍵。尤其是上汽的獨家科技“靈蜥數(shù)字底盤”，賦予了兩款車媲美百萬級標桿的行駛質(zhì)感，無論是加速、制動還是麋鹿測試驗證的極限操控性能，均已達到行業(yè)頂尖水準，并且還擁有著與寬大身材并不適配的夸張轉(zhuǎn)彎半徑。
更重要的是，得益于“全架構(gòu)OTA”能力，“靈蜥數(shù)字底盤”能夠不斷升級進化。此次全維大進化的IMOS 3.5.0就讓“靈蜥數(shù)字底盤”與IM AD高階智駕深度融合在了一起。
比如說由此而來的“云臺車身”顯著加強了車輛在高速高架 NOA 行駛中過大彎、急彎時的平穩(wěn)性、安全性和舒適性；而“靈蜥掉頭”則讓無圖NOA首次實現(xiàn)“雙向雙車道自動掉頭一把過”。
眼下智駕的競爭已經(jīng)進入到了白熱化，智己也在不斷鞭策自己。在IMOS3.5.0的進化之下，基于全球首批量產(chǎn)的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，IM AD3.0以仿人腦的思維結(jié)構(gòu)，率先讓智駕系統(tǒng)涌現(xiàn)“直覺”，帶來十年老司機的直覺駕駛體感。簡單來說就是智駕變得更加聰明、流暢。
過去行業(yè)內(nèi)的智駕更像是一個只能運行固定程序的機器人，在一些場景下的表現(xiàn)難免有些生硬，缺乏變通。而智己此次升級所帶來的“直覺”意味著智駕系統(tǒng)會有著類似老司機一樣的駕駛意識，進而給用戶帶來更好的體驗。
除此之外，智己的“超炫智艙”也迎來了煥新升級，新增了17項大功能和500余項體驗優(yōu)化，進一步打造“開車0焦慮，全家搶著玩”的頭等艙體驗。
例如最受歡迎的“雨夜模式”升級2.0版本，增加了自動識別避坑功能，安全又安心。再加上可自定義燈語的“ISC智慧燈語系統(tǒng)”，能夠享受沉浸式視聽體驗的“奇遇路書”以及多到數(shù)不清的AI新玩法，極大地提升了出行樂趣。
不僅如此，此次智己汽車還迎來了硬件大升級。最搶手的新潮科技單品“IM MAX后排智慧屏”適配全新智己LS6，搭配其獨有的“三躺模式”，將后排的娛樂性拉至新高度。
17.3英寸高亮超大屏支持105度超大角度電動翻轉(zhuǎn)，內(nèi)置高通8核高性能芯片，4K高清視頻流暢播放、海量應用隨心使用不卡頓。
不得不說，智己LS6、智己L6真的給到了足夠多的東西。此番升級進化后，在20多萬這個價格帶，智己LS6、智己L6的統(tǒng)治力無疑更強了。
